*Vui lòng nhập đủ thông tin email hoặc số điện thoại
Trong tháng 10/2026, Việt Nam quyết tâm khởi công siêu dự án cảng biển gần 5 tỷ USD.
Hãng tin TASS mới đây đã tiết lộ thiệt hại Ukraine phải hứng chịu, do việc ngừng hoạt động của các cảng biển ở vùng Odessa trong 3 tháng qua.
Tập đoàn Xuân Thiện vừa đề xuất nghiên cứu đầu tư tổ hợp đa ngành tại Khu kinh tế Chân Mây – Lăng Cô, kết nối cảng biển, sản xuất thép công nghệ cao với năng lượng, đô thị và dịch vụ.
Việt Nam nằm bên Biển Đông, trên tuyến hàng hải kết nối Ấn Độ Dương với Thái Bình Dương; bờ biển có nhiều vũng, vịnh thuận lợi cho phát triển cảng. Vùng biển và ven biển còn tập trung nguồn tài nguyên sinh học, dầu khí, khoáng sản, cảnh quan cùng những hệ sinh thái có giá trị lớn. Tuy nhiên, kinh tế biển Việt Nam vẫn chưa phát triển tương xứng, nói cách khác tiềm năng chưa chuyển thành giá trị kinh tế.
Địa phương duy nhất vừa có cảng biển vừa có trữ lượng dầu mỏ lớn nhất Việt Nam nằm ở khu vực phía Nam.
Dự án được kỳ vọng tạo ra doanh thu 10 tỷ USD khi đi vào vận hành.
Theo bảng xếp hạng, cụm cảng Cái Mép đứng thứ 11 thế giới với 122 điểm, trong khi cảng biển Hải Phòng xếp thứ 13 cũng với số điểm tương tự.
Cụm cảng Cái Mép và cảng biển Hải Phòng tiếp tục thăng hạng trên bảng xếp hạng hiệu suất cảng container toàn cầu năm 2025, vượt qua nhiều cảng biển lớn trong khu vực và trở thành điểm sáng của ngành logistics Việt Nam.
Láng giềng Việt Nam đã sử dụng nhiều công nghệ để xây dựng cảng biển tự động lớn nhất thế giới.
Quốc gia duy nhất ASEAN không giáp biển nhưng đã có cảng biển.
Thông tin này vừa được UBND TP Đà Nẵng phê duyệt.
Dự án có quy mô rộng lớn với tổng diện tích khoảng 172,6ha.