Một con tàu nằm chờ bị xẻ thịt tại Port Colborne, Ontario, Canada. Vào tháng 1, quy tắc mới của Tổ chức Hàng hải Quốc tế sẽ có hiệu lực với tiềm năng làm bùng nổ ngành vận tải toàn cầu và thị trường năng lượng. IMO 2020 sẽ buộc các tàu vận tải phải giảm lượng khí thải trong đó có chứa lưu huỳnh. Việc không tuân thủ quy định này có thể khiến các tàu bị dán mác "không tin cậy".
Phần còn lại của một con tàu chở hàng sau khi được cắt nhỏ lấy sắt. Hơn 2.800 tàu sẽ phải trang bị thêm cái gọi là máy lọc khí thải hoặc chuyển sang sử dụng loại nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh thấp như dầu diesel hoặc xăng. Với những thay đổi, nhiều con tàu cũ có thể sẽ bị loại khỏi biên chế và bị đưa tới những nơi như thế này chờ bị hóa kiếp.
Công nhân cắt vụn một con tàu ở Port Colborne, Ontario.
Những gì còn lại của một phòng điều khiển sau khi con tàu bị hóa kiếp.
Chân vịt của những con tàu nằm trên mặt đất sau khi được tháo rời.
Phòng điều khiển nằm trên mặt đất sau khi được cắt rời so với phần còn lại của con tàu.
Một con tàu khác đang trong giai đoạn đầu tháo dỡ. Người ta sẽ tập trung những mảnh kim loại trên mặt đất cho tới khi mang chúng đi tái chế.
Các loại máy móc hạng nặng được bố trí để hỗ trợ quá trình cắt rời những con tàu chở hàng với tải trọng nhiều chục nghìn tấn.
Công nhân làm việc trên xác một con tàu.
Những con tàu tiếp tục bị rỉ sét trong quá trình chờ phá dỡ.