Cùng với công nghệ pin lithium, công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI) là 2 thành tố chính tạo nên cuộc cách mạng của xe điện so với xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Bạn đọc có thể theo dõi toàn bộ tuyến bài BỘ NÃO TỰ HÀNH của xe điện tại đây.
Khả năng tự lái của xe Tesla tới cỡ nào?
Tesla gần đây phát hành phiên bản cập nhật thứ 9 cho chương trình tự lái Full Self-driving (tạm dịch: Hệ thống tự lái hoàn toàn), tuy nhiên khả năng chiếc xe tự động lái được vẫn chỉ là có giới hạn (đọc thêm về các cấp độ tự lái).
Màn hình trên chiếc Tesla với tính năng Full Self-driving. Ảnh: Ars Technica
Chế độ tự lái của Tesla nhắm tới việc tự hành chủ yếu trên đường cao tốc, nơi có vạch kẻ đường rõ ràng và giao thông di chuyển có quy củ. Cũng cần phải nhớ rằng khi chế độ tự lái được kích hoạt, người lái vẫn phải tập trung và sẵn sàng can thiệp khi chiếc xe không thể tự xử lý.
Dưới đây, chúng tôi tổng hợp lại một số chế độ tự hành đáng chú ý của xe Tesla nói chung:
- Summon (Triệu hồi xe): Tính năng này cho phép người dùng điều khiển chiếc xe mà không cần ngồi vào ghế lái. Chỉ bằng ứng dụng điện thoại, người lái có thể điều khiển chiếc xe tiến hoặc lùi, phù hợp khi đỗ xe trong không gian hẹp.
- Smart Summon (Triệu hồi xe thông minh): Cải tiến từ tính năng trước, tính năng này cho phép chiếc xe tự động di chuyển tới vị trí của người dùng hoặc tới một vị trí định trước.
- Adaptive Cruise Control (Ga tự động thích ứng): đây không phải là một tính năng quá mới mẻ khi hiện nay đã có nhiều mẫu xe được trang bị tính năng này. Khi kích hoạt, chiếc xe sẽ giữ vận tốc đã cài sẵn, sử dụng cảm biến để phát hiện phương tiện phía trước, tự động giảm tốc độ khi khoảng cách giữa 2 xe không đảm bảo an toàn.
- Autopilot (tạm dịch: Tự lái): Khi kích hoạt tính năng này, khả năng tự lái sẽ lên một bậc so với Adaptive Cruise Control. Chiếc xe có thể tự chuyển làn khi người lái ra lệnh. Để chuyển làn, người lái chỉ phải gạt cần xi-nhan, chiếc xe sẽ tự chuyển làn khi nhận biết xung quanh đủ an toàn.
- Navigate on Autopilot (tạm dịch: Tự lái có điều hướng): So với chế độ Autopilot, chế độ này có thể tự chuyển làn mà không cần người lái can thiệp hay ra lệnh. Để làm được như vậy, người lái cần cài sẵn điểm đến trên hệ thống bản đồ. Chiếc xe sẽ căn cứ theo đường đi trên bản đồ, giao thông xung quanh và đưa người lái tới điểm đã cài trước. Trong quá trình di chuyển, chiếc xe sẽ tự động đổi làn, tăng / giảm tốc độ.
- Full Self-driving (tạm dịch: Tự lái đầy đủ): So với các chế độ tự lái kể trên, chiếc xe với chế độ này đã có thể tự chủ nhiều hơn. Ví dụ là tự vận hành trong nội đô, có thể nhận biết và vận hành theo tín hiệu từ đèn giao thông, nhường đường cho các phương tiện khác…
Tuy nhiên, qua các kênh truyền thông cũng như mạng xã hội, ta dễ dàng tìm được các phản hồi của người dùng về lỗi xe khi vận hành trong các chế độ nói trên. Tesla cũng cảnh báo rằng người dùng phải chịu trách nhiệm khi kích hoạt các tính năng này, cần theo dõi và can thiệp đúng lúc.
Khả năng tự lái của xe VinFast tới cỡ nào?
Trong các thông báo của VinFast, hãng đưa thông tin rằng định hướng phát triển sẽ là các dòng xe điện thông minh. Cho tới nay, khi chưa có một chiếc ‘xe điện thông minh’ nào của VinFast tới tay người tiêu dùng, vì vậy vẫn chưa thể biết chính xác khả năng thực sự của chiếc xe tới đâu.
VinFast VF e34 sắp tới tay khách hàng Việt
Nhưng chí ít, với những thông tin đã được công bố và xác nhận, khả năng tự lái của xe điện VinFast khiến giới truyền thông quốc tế cũng phải ngỡ ngàng về mức độ tiếp cận công nghệ rất nhanh. Câu nói của ông Phạm Nhật Vượng "Xe điện VinFast đủ tính năng như Tesla" vì thế đã được rất nhiều hãng tin lớn thế giới trích dẫn lại.
Chẳng hạn, VinFast trang bị chip Orin-X của NVIDIA với tốc độ xử lý lên tới 254.000 tỷ phép tính/giây, đầu tư hệ thống siêu máy tính để phát triển trí tuệ nhân tạo - tiên tiến bậc nhất thế giới; hay như tính năng thiết lập bản đồ 3 chiều (là duy nhất trên thị trường hiện nay); có thể có một số tính năng tự lái tới cấp 4...
Dưới đây là một số tính năng thông minh trên 3 mẫu xe điện VinFast VF e34, VF e35 và VF e36 mà VinFast đã công bố:
- Thiết lập bản đồ 3 chiều
- Tự động tìm và đỗ xe
- Triệu hồi xe
- Học và ghi nhớ thói quen sử dụng của chủ nhân
- Điều khiển bằng giọng nói
- Hỗ trợ kiểm soát làn
- Cảnh báo va chạm
- Hỗ trợ đỗ xe
- Cập nhật phần mềm từ xa; tự động phát hiện lỗi trên xe; tự động liên hệ với trạm dịch vụ
Ảnh mô phỏng xe tự hành. Ảnh: Panasonic
Chính sách nào cho xe tự hành mới xuất hiện tại Việt Nam?
Năm 2014, Việt Nam trở thành một trong hơn 90 quốc gia và vùng lãnh thổ tham gia vào Công ước về Giao thông đường bộ năm 1968 (còn gọi là Công ước Vienna 1968). Công ước này được thành lập gia tăng mức độ an toàn giao thông bằng việc áp dụng các quy chuẩn chung.
Trong miêu tả văn bản tiếng Anh của Công ước có quy định, tốc độ tối đa một chiếc xe có thể tự đánh lái là dưới 10km/h. Điều đó có nghĩa rằng các tính năng như tự chuyển làn như trên xe Tesla sẽ không được phép ‘có mặt’ tại các quốc gia tham gia vào công ước.
Dù vậy, với sự phát triển nhanh của ngành công nghiệp ô tô, nhiều cuộc họp của các bên liên quan từ vài năm qua đã đề cập đến việc sửa đổi những ràng buộc này nhằm thuận lợi hơn cho công nghệ xe tự lái trên toàn cầu.