*Vui lòng nhập đủ thông tin email hoặc số điện thoại
Sau khi được hội chẩn trực tuyến và chỉ định phẫu thuật, nhân viên cảng vụ đảo Đá Tây được tổ bay Binh đoàn 18 và Bệnh viện Quân y 175 xuyên đêm đưa về đất liền bằng máy bay trực thăng VN8618.
Một trung tâm dịch vụ tổng hợp về sửa chữa động cơ trực thăng đã được thiết lập giữa Tập đoàn Rostec (Nga) với đối tác Việt Nam ở thành phố Vũng Tàu.
Mới đây, Binh đoàn 18, Bộ Quốc phòng đã tiếp nhận dòng trực thăng Bell 505 hiện đại bậc nhất thế giới do Mỹ chế tạo.
Trong những năm qua, bên cạnh nhiệm vụ chính trị trung tâm là huấn luyện, SSCĐ, chăm sóc, khám chữa bệnh, phát triển kinh tế gắn với quốc phòng… những người lính Trung đoàn 917, Sư đoàn 370, Binh đoàn 18 và các chiến sĩ quân y của Bệnh viện 175 (Bộ Quốc phòng) còn hoàn thành nhiệm vụ bay tìm kiếm cứu nạn, cấp cứu bộ đội và nhân dân trên các vùng biển đảo xa xôi của Tổ quốc.
Tại buổi trình diễn trực thăng Ansat và Mi-171A2 của Nga ở Hà Nội, ông Trần Đình Nam, Phó TGĐ TCTy Trực thăng Việt Nam (Binh đoàn 18) đã chia sẻ với chúng tôi nhiều điều thú vị.
Các máy bay trực thăng hiện đại thế hệ mới mà Bộ Quốc phòng Việt Nam đặt mua từ Mỹ sẽ được biên chế cho Binh đoàn 18.
Binh đoàn 18 (Tổng công ty Trực thăng Việt Nam, Bộ Quốc phòng) là doanh nghiệp quốc phòng- an ninh, có nhiệm vụ sản xuất kinh doanh kết hợp với thực hiện nhiệm vụ quân sự- quốc phòng.
Hoạt động gắn với bầu trời, nhưng những “đường bay” của Binh đoàn 18 - Tổng công ty Trực thăng Việt Nam (Bộ Quốc phòng) không phải lúc nào cũng “êm ái”.
Sau 33 năm xây dựng, phát triển và trưởng thành (11-3-1985/11-3-2018), Công ty Trực thăng miền Nam (Binh đoàn 18-Tổng công ty Trực thăng Việt Nam, Bộ Quốc phòng) không chỉ đóng góp tích cực vào nhiệm vụ kết hợp phát triển kinh tế với quân sự- quốc phòng, mà còn quảng bá hiệu quả và rộng rãi hình ảnh anh Bộ độ Cụ Hồ ra khu vực và thế giới...
Bên cạnh việc sửa chữa trực thăng Mi - dòng vận tải đa dụng do Nga sản xuất, đội ngũ kỹ thuật của Binh đoàn 18 còn vươn lên giành các hợp đồng với đối tác nước ngoài.
Lịch sử hàng không thế giới từng chứng kiến nhiều vụ máy bay va chạm trên không dẫn tới những hậu quả thảm khốc về người và của.
Địa hình hiểm trở cộng với cơn mưa to bất chợt khiến công tác vận chuyển mảnh vỡ trực thăng EC-130 xuống núi gặp nhiều khó khăn.