*Vui lòng nhập đủ thông tin email hoặc số điện thoại
Vừa rồi có thông tin Trung Quốc, quốc gia đã sản xuất nhiều loại trực thăng quân sự, cả vận tải lẫn tấn công, vẫn đặt mua một số Mi-171Sh. Một số nhà quan sát dự đoán số trực thăng này sẽ được sử dụng trong lực lượng đặc biệt.
3 trong 4 chiếc máy bay quân sự ở Bảo tàng Lịch sử tỉnh Thừa Thiên - Huế là do quân, dân ta thu được trong cuộc tổng tấn công và nổi dậy xuân 1975 tại căn cứ sân bay Biên Hòa và từng được Mỹ sử dụng trong cuộc chiến tranh ở Việt Nam (1954 - 1975).
Vũ khí Mỹ bị cấm vận, vũ khí Trung Quốc không tin cậy còn Châu Âu thì giá cả khộng hợp lý, Pakistan càng ngày càng xích lại gần Nga.
Trong kháng chiến chống Mỹ, nhiều chiến công mà quân và dân ta lập được đã đi vào lịch sử như những huyền thoại của thế kỷ XX.
Hiện nay Không quân Nhân dân Việt Nam đang vận hành hơn 10 chiếc trực thăng UH-1H chiến lợi phẩm thu được sau chiến tranh.
Những chiếc UH-60A nâng cấp có thể xem như phương án thay thế tối ưu cho trực thăng UH-1 trong biên chế Không quân nhân dân Việt Nam.
Bay trong đất liền thì còn có địa vật để xác định, còn giữa biển khơi trời nước, địa vật hiếm hoi, đài dẫn xa thì không có, mà đài chuẩn cũng không nốt. Vậy mà phi công ta vẫn bay!
Nếu Cảnh sát biển Việt Nam lựa chọn trực thăng EC-145 cho tàu tuần tra DN-2000 thì nhiều khả năng phiên bản quân sự UH-72A Lakota cũng sẽ được mua sắm trong tương lai không xa.
Tờ Manila Times đưa tin, Bộ Quốc phòng Philippines (DND) đã hủy bỏ hợp đồng trực thăng UH-1 gây tranh cãi trị giá 1,2 tỷ peso.
Lính thợ không quân luôn lo trước thiên hạ, về sau thiên hạ, nhiều lúc phải làm việc trong “lò nướng” độc hại. Tại sao vậy?
Trực thăng trinh sát OH-6 Cayuse được bộ đội Việt Nam gọi bằng biệt danh "Cán gáo" do hình dáng đặc biệt của nó.
Ngày 10-3-1974, với sự hỗ trợ của Cục Hậu cần Miền, Nguyễn Tường Long (sĩ quan kỹ thuật không quân), Hồ Duy Hùng cùng thượng úy Phạm Văn Bờ và trung úy Hoàng Đức Ngư (hai kỹ thuật viên của miền Bắc) bắt đầu tháo rời chiếc UH-1.