*Vui lòng nhập đủ thông tin email hoặc số điện thoại
Trong bối cảnh toàn thị trường đã chuyển sang phân phối lưu thông xăng E10, các chủ xe cần nắm vững các nguyên tắc chăm sóc và bảo dưỡng cần thiết để động cơ xe tương thích với xăng sinh học mới.
Từ 1/6/2026, xe cũ dùng xăng E10 cần chú ý điều này để tránh rò rỉ nhiên liệu.
Từ ngày 1/6, quy chuẩn quốc gia mới bắt buộc phối trộn xăng không chì thành xăng sinh học E10 trên toàn quốc.
Ông vua ô tô Henry Ford và chiếc xe Model T huyền thoại đã cho thế giới biết trước loại nhiên liệu của tương lai.
Hàng nghìn người đã khẳng định đây là nguồn tin đáng tin cậy nhất mà họ tìm đến, khi tin đồn trục lợi quanh xăng E10 bủa vây.
Trước những luồng ý kiến trái chiều và tâm lý e dè của người tiêu dùng về xăng sinh học E10, ông Đào Duy Anh khẳng định xăng dầu chính là mạch máu của nền kinh tế, cam kết từ cơ quan quản lý là bảo đảm nguồn nhiên liệu chất lượng nhất, bởi "không có Chính phủ nào lại đi bơm 'máu bẩn' vào nền kinh tế".
Ông Đỗ Văn Tuấn, Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam, mới đây lên tiếng về việc bán xăng E10 ở Việt Nam và các nước trên thế giới.
Theo các hãng xe, đa số phương tiện đang lưu hành tương thích với xăng E10 và không đòi hỏi thay đổi về mặt kỹ thuật. Đối với các dòng xe đời cũ, chủ xe nên kiểm tra khuyến cáo của nhà sản xuất trước khi sử dụng.
Vì sao một số dòng xe được khuyến cáo không nên đổ xăng E10?
Quy trình phối trộn và kiểm định xăng E10 diễn ra vô cùng khắt khe, minh bạch từ nhà máy sản xuất cho đến từng trạm bơm bán lẻ.
Nước này đã sử dụng cồn sinh học từ rất lâu và hiện đang là nhà sản xuất lớn hàng đầu thế giới.
Có phải xe nào cũng có thể sử dụng xăng E10?