SOHA NEWS
Ngày 25/2, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng đã chỉ đạo thành lập tổ điều tra độc lập để tìm hiểu nguyên nhân vụ sập cầu treo ở Chu Va 6, xã Sơn Bình (huyện Tam Đường, tỉnh Lai Châu) tính đến thời điểm hiện tại đã khiến 9 người chết, 41 người bị thương.
Ngay trong buổi sáng, Bộ trưởng Đinh La Thăng cùng lãnh đạo tỉnh Lai Châu và đoàn công tác của Bộ Giao thông Vận tải đã đến hiện trường nơi chiếc cầu treo bị đứt ở bản Chu Va 6, xã Sơn Bình, huyện Tam Đường để kiểm tra hiện trường, xác định nguyên nhân khiến cây cầu bị sập. Đồng thời, Bộ trưởng Đinh La Thăng cũng giao Vụ Kết cấu hạ tầng (Bộ Giao thông Vận tải) dự thảo công điện gửi Sở Giao thông vận tải các địa phương trên cả nước, yêu cầu rà soát kiểm định lại chất lượng hệ thống cầu treo dân sinh, xây dựng quy trình vận hành cầu.
Đại diện lãnh đạo huyện Tam Đường, tỉnh Lai Châu đã báo cáo với Bộ trưởng Đinh La Thăng về thiết kế cầu treo dài 54m, cao 9m được đưa vào sử dụng hơn một năm đã hết thời gian bảo hành. Cầu treo ghi rõ trọng tải 1,5 tấn (chỉ đảm bảo cho khoảng 20 người cùng lưu thông một lúc) nhưng khi xảy ra tai nạn có khoảng 50 người trên cầu. Cầu sập do đứt tăng đơ leo (đoạn ốc neo) vì quá tải khiến nhiều người rơi xuống lòng suối cạn nhiều đá tảng lởm chởm...
Bộ trưởng Đinh La Thăng trao quà cho lãnh đạo xã Sơn Bình để chia sẻ với các gia đình bị nạn trong vụ sập cầu treo Chu Va 6
“Huyện, tỉnh cần xác định rõ nguyên nhân vụ sập cầu treo và rà soát lại thiết kế, chất lượng thép của cầu. Trước mắt phải tập trung chăm lo, giúp đỡ cho người bị nạn và gia đình nạn nhân. Đồng thời cần làm đường tạm cho nhân dân đi lại và khẩn trương thiết kế xây dựng cầu treo mới có trọng tải lớn hơn cầu cũ. Bộ Giao thông - Vận tải phối hợp với Sở Giao thông Vận tải tỉnh vào cuộc rà soát lại toàn bộ các cây cầu treo trên địa bàn tỉnh để tránh thương vong cho nhân dân” - Bộ trưởng Đinh La Thăng nói.
Ông Trần Xuân Sanh - Cục trưởng Cục Quản lý Xây dựng (Bộ Giao thông Vận tải) cho biết, cáp cầu treo là loại chịu được trọng tải tới 79 tấn nhưng với trọng tải ước lượng của đoàn người cùng qua cầu khoảng 2,5 tấn thì chất lượng công trình có vấn đề.
“Qua kiểm tra cầu treo Chu Va 6 vừa sập cho thấy kết cấu neo tăng đơ không đồng bộ với cáp. Kết cấu neo đáng ra phải sử dụng bu lông cường độ cao mới đảm bảo chất lượng mà vụ tai nạn xảy ra là do đứt ốc neo lại ở vị trí chịu tải yếu nhất. Như vậy là có vấn đề” - ông Sanh nhận định.
Kết cấu neo tăng đơ không đồng bộ với cáp là nguyên nhân khiến cầu Chu Va 6 bị sập
Ông Trần Quốc Toản - Vụ phó Vụ Kết cấu hạ tầng cũng cho rằng: “Về ngyên nhân đứt ốc neo là do tăng đơ và cáp không đồng bộ. Qua khảo sát tại hiện trường không có bảo vệ tăng đơ nên bộ phận này rất dễ bị gỉ sét, qua thời gian rất dễ bị bào mòn, ảnh hưởng đến chất lượng công trình. Thêm nữa việc bảo trì công trình cũng chưa được thực hiện thường xuyên nên không đưa ra cảnh báo kịp thời cho người dân để tránh hậu quả đáng tiếc như trên”.
Báo cáo với đoàn công tác, ông Đoàn Đức Long - Giám đốc Sở Giao thông và Vận tải tỉnh Lai Châu cho biết: “Cây cầu treo Chu Va 6 vừa bị sập là do huyện Tam Đường làm chủ đầu tư. Việc thẩm định thiết kế cũng do các cơ quan chuyên môn của huyện đảm nhiệm”.
Về tình hình sức khỏe của các bệnh nhân, hai đoàn công tác cùng các y, bác sĩ của Bệnh viện Việt Đức và Bệnh viện Bạch Mai trong ngày hôm nay đã tiến hành công tác hội chẩn cho toàn bộ các nạn nhân trong vụ sập cầu. Trong đó, 20 nạn nhân đang nằm tại Bệnh viên Đa khoa Lai Châu cần được mổ gấp đã được phẫu thuật. Các nạn nhân bị chấn thương sọ não nặng cũng đang được các y, bác sĩ tích cực cứu chữa.
