*Vui lòng nhập đủ thông tin email hoặc số điện thoại
Người dân cần cập nhật thông tin mới nhất để tránh gián đoạn di chuyển.
Hà Nội sẽ thí điểm Vùng phát thải thấp từ giữa năm 2026. Yêu cầu cấp thiết lúc này là bố trí bãi đỗ xe, trạm sạc pin và chính sách hỗ trợ
Xe máy xăng nếu đạt tiêu chuẩn khí thải vẫn được lưu thông. Điều người dân cần lúc này không phải là đổi xe ngay, mà là hiểu đúng quy định.
Hàng triệu người dân Thủ đô từng lo ngại kịch bản “cấm xe máy xăng” vào vành đai 1 từ giữa năm 2026. Nhưng thực tế, Hà Nội chọn cách đi khác…
Toàn cầu hiện có hơn 300 Vùng Phát thải Thấp (LEZ), Hà Nội đang quyết tâm đạt được LEZ vào năm 2030.
Kỳ họp thứ 28 HĐND TP Hà Nội sẽ bàn thảo và dự kiến thông qua mức hỗ trợ này.
Đề xuất mới đưa ra các phương án hỗ trợ người dân chuyển đổi sang sử dụng xe máy điện tại TP.HCM.
TP.HCM có đề xuất khác thay cho đề xuất cấm đăng ký mới xe máy xăng.
Trong bối cảnh nhiều người tiêu dùng đang tỏ ra lo lắng về tương lai của việc sử dụng xe ô tô tại Hà Nội, đặc biệt sau khi Chỉ thị số 20/CT-TTg được ban hành, Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) mới đây đã chính thức lên tiếng về vấn đề này.
VAMA vừa có thông báo gửi khách hàng về dự thảo vùng phát thải thấp và lộ trình hạn chế ô tô không đạt chuẩn khí thải.
Nhiều chuyên gia, người dân Thủ đô ủng hộ kế hoạch Hà Nội rút ngắn 5 năm trong lộ trình triển khai vùng phát thải thấp (LEZ) để giảm ô nhiễm không khí.
Hà Nội đang lấy kiến về việc thực hiện vùng phát thải thấp trên địa bàn, trong đó điều chỉnh lộ trình, phạm vi thực hiện phù hợp với Chỉ thị số 20 của Thủ tướng Chính phủ.