*Vui lòng nhập đủ thông tin email hoặc số điện thoại
Ngay từ khi đi vào vận hành, vấn đề thu không đủ bù lãi vay đã là bài toán chưa có lời giải của Vidifi. Mức lỗ năm 2019 dù đã giảm nhưng vẫn trên 1.200 tỷ đồng.
Tình trạng xuống cấp kéo dài trên QL5 nhiều năm qua khiến việc đi lại khó khăn, đặc biệt dễ gây tai nạn cho người và phương tiện lưu thông trên tuyến.
Đại diện Vidifi nói không nhận được văn bản đề xuất di chuyển trạm thu phí số 1 Quốc lộ 5 của Hưng Yên mà chỉ nắm bắt thông tin qua báo chí phản ánh.
Vidifi đã báo cáo Chính phủ 2 phương án giảm phí sử dụng QL5. Hiện phương án này đang được 5 bộ, ngành xem xét.
Ngay dưới gầm cầu Đa Độ (qua địa phận xã Đại Đồng, huyện Kiến Thụy, Hải Phòng), một quán ăn với tên "cao tốc quán" được xây dựng với 8 phòng ăn khang trang.
UBND tỉnh Hưng Yên đề nghị các cơ quan chức năng xem xét di chuyển trạm thu phí số 1 Quốc lộ 5 về vị trí tiếp giáp giữa tỉnh Hưng Yên và TP Hà Nội hoặc giữa Hưng Yên - Hải Dương.
Theo Vidifi, từ thông tin về các dự án BOT giao thông khác nên một số đối tượng xấu đã lợi dụng, kêu gọi kích động gây mất trật tự, an ninh tại khu vực trạm thu phí trên Quốc lộ 5.
Chiều tối 5/9, một số tài xế đã tiếp tục tập trung, sử dụng tiền lẻ để thanh toán vé phí nhằm phản đối việc thu phí trên Quốc lộ 5.
Tâm điểm