Quốc hội cho phép Ngân hàng Nhà nước Việt Nam thực hiện tái cấp vốn và gia hạn không quá 2 lần cho tổ chức tín dụng để cho Tổng công ty Hàng không Việt Nam (VNA) vay bổ sung vốn phục vụ hoạt động sản xuất, kinh doanh.
“Giải cứu” Vietnam Airlines không còn là câu chuyện để bàn nữa bởi chiều nay 17/11, Quốc hội sẽ biểu quyết thông qua Nghị quyết trong đó có tháo gỡ khó khăn cho Tổng công ty Hàng không Việt Nam do ảnh hưởng của đại dịch Covid 19...
Thông tin trên được ông Trịnh Hồng Quang, Phó Tổng Giám đốc Vietnam Airlines (VNA) đề cập tại Hội nghị xây dựng kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2021 của các tập đoàn, tổng công ty do Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp tổ chức sáng 5/11. Tại hội nghị, đại diện VNA đề nghị Uỷ ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp hỗ trợ việc thực hiện các nội dung chỉ đạo tháo gỡ khó khăn, sớm có phương án tăng vốn điều lệ cho VNA để xử lý vấn đề dòng tiền.
Nhóm doanh nghiệp dịch vụ hàng hóa tại các sân bay chịu ảnh hưởng ít nhất từ tác động của đại dịch COVID-19 đến ngành hàng không.
Luỹ kế 9 tháng đầu năm ghi nhận 32.564 tỷ doanh thu, giảm hơn nửa so với cùng kỳ. Khấu trừ chi phí, Vietnam Airlines báo lỗ ròng hơn 10.471 tỷ sau 9 tháng.
Nghề tiếp viên hàng không cũng như một quả dưa hấu, bạn không thể nhìn bề ngoài rồi đánh giá ruột bên trong đỏ hay xanh, tốt hay xấu.
Một trong 5 tàu bay Airbus A321CEO cũ của Vietnam Airlines rao bán năm 2019 đã được mua lại, tái chế thành phụ tùng và bán ra thị trường.
Tôn Nữ Nam Phương là tiếp viên hàng không xinh đẹp của hãng hàng không quốc gia Việt Nam. Cô luôn đứng đầu trong danh sách những "nữ tiếp viên hàng không xinh đẹp".
Khách hàng bức xúc vì truy cập website của hãng Vietnam Airlines mua vé máy bay nhưng hãng lại bán vé máy bay giá rẻ Pacific Airlines, chẳng khác gì kiểu “treo đầu dê bán thịt chó”.
Nhận thêm 30% vốn cổ phần Jetstar Pacifics từ Tập đoàn Qantas trong bối cảnh kinh doanh khó khăn vì Covid 19, Vietnam Airlines sẽ làm gì với hàng không giá rẻ này? Liệu Jestar Pacific có mang lại niềm hạnh phúc lớn lao cho cổ đông HVN?
Ông Trần Thanh Hiền, Trưởng ban Tài chính Vietnam Airlines, cho biết nếu không tiếp cận vốn vay ngân hàng, không đàm phán giãn, hoãn nợ thì hết tiền từ lâu lắm rồi.
Khách nội địa phục hồi nhanh là một trong những yếu tố thuận lợi giúp Vietnam Airlines có dòng tiền vào tiếp sức cho hoạt động kinh doanh, bên cạnh đó công ty cũng đẩy mạnh vay nợ ngắn hạn, các biện pháp cắt giảm chi tiêu, giãn nợ phải trả... nhằm hạn chế dòng tiền ra.
Theo Phương Ly, tiếp viên hàng không hoá ra lại là công việc "không mang tính cạnh tranh, có thể ổn định lâu dài" và cần nhiều thứ hơn ngoại hình xinh đẹp.
Vay nợ ngắn hạn trên báo cáo tài chính của Vietnam Airlines tăng hơn 4.000 tỷ đồng trong 6 tháng đầu năm. Trong khi đó, vay nợ ngắn hạn của Vietjet Air lại giảm gần 700 tỷ đồng.
Mặc dù nhận thêm hơn 5.000 tỷ vốn ngắn hạn cùng hàng loạt hỗ trợ, kiểm toán vẫn nhấn mạnh khả năng hoạt động liên tục trong 12 tháng tới Vietnam Airlines (HVN) sẽ phụ thuộc vào sự hỗ trợ tài chính của Chính phủ và việc được gia hạn thanh toán các khoản vay, các khoản phải trả từ các ngân hàng thương mại, tổ chức tín dụng và các nhà cung cấp cũng như diễn biến của dịch bệnh.
Sau Bamboo Airways và Vietjet Air, hiện hãng hàng không Vietnam Airlines - Pacific Airlines cũng đã bắt đầu mở bán vé Tết, mức giá được hãng hàng không này đưa ra ở mức 509.000 đồng chưa bao gồm thuế và phí.
Những lần thay đổi trang phục này luôn mang đến diện mạo và hình ảnh mới cho các tiếp viên hàng không.
Ông Phạm Ngọc Minh sinh ngày 6/2/1960, giữ vị trí Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines từ năm 2016. Trước đó ông Minh làm Tổng giám đốc Vietnam Airlines từ năm 2007.
Với những diễn biến của dịch Covid-19, Vietnam Airlines dự kiến lỗ hơn 15 ngàn tỉ đồng trong năm 2020. Để trả nợ và bù đắp dòng tiền thâm hụt, hãng sẽ phải thực hiện cơ cấu lại tài sản, trong đó có việc đẩy sớm chương trình bán máy bay.
Khó khăn tài chính khiến Tổng Công ty quyết định giảm thu nhập bình quân của phi công xuống còn 77 triệu đồng/tháng, giảm 48% so với năm 2019. Thu nhập của tiếp viên và lao động mặt đất giảm lần lượt 52% (13,8 triệu đồng/tháng) và 55,5% (14 triệu đồng/tháng). Tựu chung, Vietnam Airlines trong cơn bĩ cực đã mạnh tay điều chỉnh giảm thu nhập cả năm của người lao động xấp xỉ 40-50%.
Dư tiền cuối năm 2020 dự kiến giảm 90,5% so với năm 2019. Vietnam Airlines đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất 40.586 tỷ đồng và lỗ sau thuế là 15.177 tỷ đồng.
Doanh thu quý 2 của Vietnam Airlines chỉ bằng 1/4 so với trung bình giai đoạn trước khi dịch bệnh xảy ra. Vay nợ ngắn hạn của Vietnam Airlines tăng mạnh trong 6 tháng đầu năm, trong bối cảnh nguồn thu sụt giảm mạnh.
Các doanh nghiệp thuộc lĩnh vực giao thông, thương mại, dịch vụ (Petrolimex; VNPT; Vietnam Airlines; Vinalines; VNR; Mobifone; VTC; VNPost; Vinafood 1; Vinafood 2) là nhóm bị tác động mạnh nhất bởi dịch bệnh.
Hành động của 2 nhân viên Hãng hàng không quốc gia đã khiến các hành khách xung quanh thương vô cùng, dù biết đó là nhiệm vụ của họ nhưng ai cũng cảm thấy ấm lòng với sự tận tụy ấy.
Vietnam Airlines cho biết vừa thực hiện những chuyến bay đầu tiên chở khách đến Trung Quốc sau hơn 5 tháng tạm dừng khai thác và doanh thu đạt nửa triệu USD cho mỗi chuyến.
“Một bàn tay có ngón dài ngón ngắn, nền kinh tế, các doanh nghiệp cũng vậy. Chúng ta không thể cứu được cả năm ngón tay”, TS. Nguyễn Đức Kiên – Tổ trưởng Tổ tư vấn kinh tế của Thủ tướng nhận xét như vậy khi nói về việc giải cứu các doanh nghiệp chịu tác động nặng nhất của đại dịch Covid-19.
Đại diện Samsung cho biết việc tạm dừng khai thác các đường bay đến châu Âu khiến ngành logistics hàng không gặp nhiều khó khăn. Vị này cho rằng nếu có thể tận dụng số máy bay còn lại của Vietnam Airlines thành máy bay chở hàng tạm thời thì có thể giúp cả hãng hàng không cũng như doanh nghiệp xuất khẩu hưởng lợi...
Tại khoản 6, điều 5 Luật 69, có một nguyên tắc là cơ quan chủ sở hữu và doanh nghiệp nhà nước thực hiện đầu tư đảm bảo nguyên tắc phát triển vốn. Tại thời điểm quyết định đầu tư, SCIC không thể nào trả lời được rằng khoản đầu tư vào Vietnam Airlines sẽ bảo toàn và phát triển vốn.
Phát biểu tại Tọa đàm Chủ sở hữu Nhà nước: Hành động và trách nhiệm hậu Covid-19 - Trường hợp Vietnam Airlines, TS. Nguyễn Đình Cung, nguyên Viện trưởng CIEM cho rằng: "Chúng ta không nên dùng từ "giải cứu" với Vietnam Airlines" bởi không nên nhầm lẫn giữa 2 vai trò của Chính phủ.
Hiện có 27 phi công quốc tịch Pakistan bị đình chỉ bay tại Việt Nam. Cục Hàng không Việt Nam đang liên hệ với nhà chức trách hàng không Pakistan để xác minh và hiện đang đợi kết quả rà soát từ nhà chức trách hàng không Pakistan để xác định xem các phi công này có ai sử dụng bằng giả hay không.
Vietnam Airlines cho hay, số phi công nước ngoài của hãng không mang quốc tịch Pakistan, hoặc sử dụng bằng cấp, chứng chỉ do nước này cấp.
Dịch COVID-19 đã “càn quét” nguồn tiền của các hãng hàng không trên thế giới. Tại Việt Nam, các hãng hàng không, trong đó có Vietnam Airlines đang phải đối mặt khó khăn, cạn kiệt dòng tiền. Có giải cứu hay không và bằng cách nào đó là bài toán lớn mà cả Chính phủ, doanh nghiệp đều cần tính toán.
Việc Cục Quản lý thị trường QLTT TP HCM kiểm tra và phát hiện hơn 4 tấn hàng có dấu hiệu buôn lậu được vận chuyển bằng máy bay của hãng hàng không Vietnam Airlines đang được dư luận đặc biệt quan tâm, vậy ai là người chịu trách nhiệm về vấn đề này.
Lực lượng quản lý thị trường đã kiểm tra kho hàng quốc nội Vietnam Airlines (sân bay Tân Sơn Nhất) thu giữ hơn 4 tấn hàng không có hoá đơn chứng từ gồm quần áo, đồ gia dụng, đồ chơi trẻ em.
Theo Forbes, Qantas trong những tháng tới có kế hoạch giảm 30% cổ phần của mình tại Jetstar Pacific. CEO Jetstar Group nhận định: thị trường hàng không Việt Nam "cạnh tranh không thể tin được".
Vietnam Airlines (VNA) dự kiến công ty mẹ năm nay lỗ sau cắt giảm chi phí khoảng 15.000 tỷ đồng, nên mong Chính phủ hỗ trợ cho vay và mua cổ phần đảm bảo huy động thêm khoảng 12.000 tỷ đồng. Hãng này dự kiến có thể bay thẳng Mỹ từ năm tới.
Kế toán trưởng Vietnam Airlines cho biết chưa có phương án đầu tư giữa SCIC vào doanh nghiệp. Vietnam Airlines có thể lỗ 15.000-16.000 tỷ đồng năm nay, trong trường hợp đã cắt giảm chi phí.
Đại diện Vietnam Airlines và Vietjet cho rằng, việc Tổng Cục Du lịch "xin" vé máy bay thực chất không phải là hỗ trợ mà là song phương và hai bên cùng có lợi.
Cơ quan chức năng đang xác minh, làm rõ vụ việc một nữ hành khách gào thét trên máy bay, khiến lịch trình chuyến VN212 từ TP.HCM ra Hà Nội hôm ngày 2/6 bị trễ.
Trong báo cáo kiểm toán 2019 công bố mới đây, Vietnam Airlines cho biết khả năng hoạt động liên tục phụ thuộc vào hỗ trợ của Chính phủ và gia hạn các khoản vay.
