thuế môi trường

Tại sao chưa bỏ thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng?

Bộ Tài chính cho rằng, xăng là nhiên liệu gốc hóa thạch, không tái tạo cần phải sử dụng tiết kiệm nhằm đảm bảo trong sạch cho môi trường nên việc thu thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng như hiện nay là phù hợp.

Người Việt đã phải trả thuế bảo vệ môi trường nhiều ra sao sau gần một thập kỷ?

Việc tăng thuế bảo vệ môi trường kịch trần với xăng dầu sẽ được Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét trong vài ngày tới. Nhìn lại lịch sử các lần tăng thuế, có thể thấy người dân chi trả khoản tiền nhiều như thế nào.

Sắp tăng kịch khung thuế bảo vệ môi trường: Xăng 4.000 đồng/lít, dầu 2.000 đồng/lít?

Văn phòng Chính phủ vừa phân công Bộ Tài chính chuẩn bị tờ trình của Chính phủ về dự thảo Nghị quyết biểu thuế bảo vệ môi trường cho phiên họp thứ 25 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội.

Chuyên gia kiến nghị thuế môi trường xăng dầu 10.000 - 20.000 đồng/lít: "Đó là quy đổi từ nghiên cứu cho xăng Mỹ"

Theo TS Huỳnh Thế Du, Bộ Tài chính đã trích dẫn các ý kiến của ông chưa đầy đủ, bởi đây là nghiên cứu trên xăng Mỹ - một quốc gia có giá nhiên liệu thấp hơn rất nhiều so với Việt Nam.

Thuế bảo vệ môi trường của xăng cao gấp trăm lần than đá?

Mặc dù có tác động ô nhiễm môi trường ít hơn nhiều loại nguyên liệu, song xăng dầu đang chịu mức đánh thuế bảo vệ môi trường rất cao, thậm chí gấp cả trăm lần so với than đá.

Tăng thuế bảo vệ môi trường: Mua một lít xăng phải trả hơn 1 nửa tiền thuế, phí

Đề xuất tăng thuế bảo vệ môi trường của mặt hàng xăng dầu đang dấy lên lo ngại giá xăng tăng thêm 1.000 đồng/lít, mỗi lít xăng đang "gánh" tới 10.500 đồng thuế, phí các loại.

Tại sao giá xăng giảm, số thuế môi trường phải nộp tăng?

Người nghèo đang nộp thuế môi trường tính trên thu nhập của họ cao hơn so với người giàu. Tại sao? Giảm chi, đừng “đẻ” thêm nguồn thu mới.