*Vui lòng nhập đủ thông tin email hoặc số điện thoại
Mong các chế độ chính sách tốt hơn nữa, mong có thêm nguồn tài chính, mong tìm được công việc mới là ước mơ của các nhà sáng chế.
Dù bản thân vẫn đang ấp ủ nhiều dự định, dự án lớn nhưng ông Phan Bội Trân chỉ lo ngại không đủ thời gian để thực hiện.
"Yết Kiêu 2 sẽ có thiết bị đặc biệt, tạo cách đánh khác biệt để có thể tham gia một trận chiến cách cả nghìn cây số".
"Thông thường, việc một chiếc tàu ngầm nhỏ mang ngư lôi lớn dường như là một nghịch lý. Tuy nhiên, thực tế đã có chuyện này và nghịch lý đã xảy ra" - ông Trân nói
Kỹ sư Phan Bội Trân - cha đẻ của tàu ngầm Yết Kiêu dường như đã “quên” những yếu tố cực kỳ cơ bản và quan trọng trong tác chiến tàu ngầm?
Chỉ lặn sâu 4 m, tàu ngầm mini của ông Phan Bội Trân liệu có thoát được máy bay săn ngầm? Lớp vỏ bằng composite của tàu liệu có móp méo nếu tàu chạy ở tốc độ cao?...
"Những lời giới thiệu về tàu ngầm Yết Kiêu đã bị thổi phồng, nếu không muốn nói là phi thực tế" - Giáo sư Carl Thayer nhận định.
PGS.TS Lê Hồng Bang, trưởng khoa Đóng tàu, trường Đại học Hàng hải Việt Nam trả lời câu hỏi về khả năng, triển vọng đóng tàu ngầm ở Việt Nam.
Chiếc tàu ngầm của ông Phan Bội Trân vẫn để nước lọt vào bên trong, ướt đến ngang bụng thủy thủ.
Đại tá Bùi Sỹ Tạo, nguyên Trưởng phòng Vỏ tàu thuộc Viện Kỹ thuật Hải quân cho rằng, tốc độ 50 hải lý/h như ông Trân nói về chiếc tàu ngầm của mình là "vượt sức tưởng tượng".
Chuẩn Đô đốc Lê Kế Lâm chính là người đã khuyến khích ý tưởng chế tạo tàu ngầm của ông Phan Bội Trân.
Ông Phan Bội Trân giới thiệu từng bộ phận quan trọng của tàu ngầm Yết Kiêu 1 và hình ảnh con tàu trong buổi thử nghiệm ở Trường Trung cấp Kỹ thuật Hải quân.