Với 20.209 tỷ đồng, chi phí đền bù giải phóng mặt bằng dự án đường sắt tốc độ cao qua TP này cao gấp 8,8 lần Hà Nội và gần 2 lần TP.HCM.

Chủ đầu tư mới của siêu dự án đường sắt tốc độ cao 67 tỷ USD là đơn vị thuộc Bộ Xây dựng.

Lãnh đạo, đại diện các doanh nghiệp lớn đã tham dự cuộc họp với Chính phủ về Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.

Liên minh nhà đầu tư Mekolor và Great (USA) từng tuyên bố hùng hồn huy động được 100 tỷ USD cho đường sắt cao tốc Bắc - Nam.

"Nhà đầu tư tư nhân xin rút khỏi mảng bất động sản quanh ga để chứng minh tinh thần 'phụng sự', chấp nhận đối mặt với khoản lỗ hàng chục tỷ USD mà không cần 'phao cứu sinh' bất động sản."

Chỉ hơn 2 năm tới người dân có thể được đi tàu tốc độ cao từ Hà Nội tới Quảng Ninh.

Quy hoạch có điều chỉnh tên, quy mô, lộ trình đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, bổ sung tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh.

Thủ tướng yêu cầu Bộ Khoa học và Công nghệ chủ trì, cùng Bộ Xây dựng và các bộ, cơ quan liên quan khẩn trương hoàn thiện bộ quy chuẩn, tiêu chuẩn về đường sắt tốc độ cao.