Sản xuất phụ tùng

Vingroup muốn đầu tư tổ hợp công nghiệp phụ trợ ô tô doanh thu 10.000 tỷ đồng/năm tại Móng Cái

Dự án có tổng vốn đầu tư trên 3.400 tỷ đồng, tổng thuế VAT dự kiến nộp suốt vòng đời dự án gần 75.000 tỷ đồng.

Hyundai sẽ sản xuất ôtô điện sử dụng pin nhiên liệu hydro ở Trung Quốc

Hãng sản xuất ôtô Hyundai Motor Co. của Hàn Quốc sẽ sản xuất thương mại xe điện (EV) sử dụng pin nhiên liệu hydro tại nhà máy ở Trung Quốc nhằm khai thác nhu cầu đang gia tăng ở nước này.

Nikkei: Chiến tranh thương mại bóp nghẹt Trung Quốc khi tăng trưởng giảm quý thứ 2 liên tiếp, nhiều công ty đồng loạt chuyển sang Việt Nam

"Nhiều chủ doanh nghiệp mà tôi biết đã chuyển nhà máy của họ sang Việt Nam", ông Zhuang Xuyan, chủ sở hữu công ty dệt may cho biết. Trong số 56 công ty đã chuyển sản xuất ra khỏi Trung Quốc trong khoảng thời gian từ tháng 4 năm 2018 đến tháng 8 năm 2019, 26 công ty chuyển đến Việt Nam.

An Phát Holdings 'âm thầm' bắt tay với VinFast thành lập một công ty sản xuất phụ tùng?

Mới đây, An Phát Holdings, công ty mẹ của An Phát Plastic (AAA) đã mua lại một doanh nghiệp lớn trong lĩnh vực linh kiện ô tô, xe máy là Nhựa Hà Nội.

Bắt khẩn cấp giám đốc sản xuất phụ tùng xe máy giả

Một đường dây chuyên sản xuất phụ tùng xe máy giả các nhãn hiệu nổi tiếng của Thái Lan vừa được Công an TP HCM triệt phá.

Toyoda lập nhà máy sản xuất túi khí, vô lăng ở Thái Bình

Công ty Toyoda Gosei của Nhật Bản sẽ xây dựng một nhà máy tại tỉnh Thái Bình để sản xuất các phụ tùng túi khí ô tô, nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng sau khi nhà sản xuất túi khí đồng hương Takada phá sản hồi tháng Sáu.

Vụ án robot nổi loạn và nỗi đau của người chồng mất vợ

Vừa qua, ông William Holbrook, ở Grand Rapids, Michigan (Mỹ), đã phát đơn kiện 5 công ty sản xuất robot vì tội “giết” vợ ông. Theo ông William, vợ ông bị robot nổi loạn và sát hại khi bà đang làm việc tại nhà máy sản xuất phụ tùng ô tô ở Michigan.

Báo Nhật: Việt Nam hiện rất giống Thái Lan lúc kế cận khủng hoảng 1997, liệu bi kịch tương tự có xảy ra?

Theo tờ Nikkei, nền kinh tế của Việt Nam đang tăng trưởng ngoạn mục kể từ sau cuộc khủng hoảng gần đây nhờ lượng đầu tư lớn của các công ty Hàn Quốc, nhưng nhiều chuyên gia lo lắng Việt Nam sẽ lặp lại vết xe đổ của Thái Lan nhiều thập kỷ trước.

Cơ hội để Việt Nam trở thành “phân xưởng sản xuất” ôtô

TPP đạt được thỏa thuận, kéo theo sự dịch chuyển về sản xuất, cơ hội để Việt Nam phát triển ngành công nghiệp sản xuất phụ tùng ôtô - ngành trước đây không có năng lực cạnh tranh bởi một Trung Quốc quá mạnh và một Thái Lan đi trước.