Toyota và Subaru đã sẵn sàng cho chiếc crossover chạy điện đầu tiên mang tên bZ4X và Solterra. Mặc dù bản mẫu đã được trưng bày tại triển lãm ô tô Thượng Hải hồi tháng 4, Toyota bZ4X chưa tiết lộ thông tin cụ thể về chiếc SUV phân khúc trung này cho đến tháng 10.
Mới đây, Toyota đã công bố sẽ cho ra mắt model đầu tiên trong số 7 mẫu xe chạy điện vào giữa năm 2022. Phiên bản sản xuất của xe cũng đã xuất hiện tại Nhật Bản với cả hệ dẫn động cầu trước và 4 bánh trên nền tảng e-TNGA.
bZ4X bản thương mại có thiết kế lấy cảm hứng khá nhiều từ bản concept. Do đó, các thông tin được quan tâm nhất của xe đến từ thông số kỹ thuật.
Cụ thể, Toyota bZ4X trang bị khối pin dung lượng 71,4 kWh đặt dưới gầm xe. Tầm hoạt động của xe theo chuẩn WLTP là 500 km (311 dặm) cho bản dẫn động cầu trước và 460 km (286 dặm) cho bản dẫn động 4 bánh. Khối pin này hỗ trợ sạc AC 6,6 kW cho đến sạc DC 150 kW, cho phép sạc 80% trong 30 phút.
Toyota khẳng định dung lượng pin của xe vẫn ở mức 90% sau 10 năm sử dụng hoặc 240.000 km nhờ tiêu chuẩn an toàn được chú ý đặc biệt tại Toyota gồm chế độ giám sát điện áp, dòng điện, nhiệt độ, chất làm mát với độ bền cao.
Về sức mạnh, phiên bản dẫn động cầu trước sẽ sử dụng động cơ điện đặt trước cho công suất 201 mã lực (150 kW), nối trực tiếp với bánh trước cho khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 8,4 giây.
Phiên bản dẫn động 4 bánh sử dụng động cơ đôi, cho công suất 107 mã lực cho mỗi động cơ, tổng công suất 215 mã lực. Mặc dù nặng hơn 85 kg, ở mức 2,005 tấn, phiên bản dẫn động 4 bánh vẫn tăng tốc nhanh hơn (0-100 km/h trong 7,7 giây). Đây cũng là mẫu xe đầu tiên của Toyota sử dụng công nghệ dẫn động 4 bánh của Subaru.
Nền tảng e-TNGA là kiến trúc đầu tiên dành cho xe điện được Toyota hợp tác với Subaru nghiên cứu, mang lại trọng tâm thấp và độ cứng cao hơn. Toyota tuyên bố họ theo đuổi hiệu suất off-road cho các mẫu SUV nhưng cũng mang lại cảm giác lái không khác biệt với xe đi phố nhờ kết cấu khung gầm mới.
bZ4X dài 4.690 mm, rộng 1.860 mm, cao 1.650 mm với trục cơ sở 2.850 mm, dài hơn đôi chút so với mẫu SUV RAV4, trục cơ sở tương đương mẫu Highlander.
Nhờ kiến trúc thuần điện (BEV) và trục cơ sở dài, cabin 5 ghế của xe hứa hẹn mang đến không gian nội thất rộng rãi. Toyota cho biết mẫu xe này sẽ có khoảng dư để chân giữa các hàng ghế đặc biệt rộng so với các mẫu xe trong phân khúc.
Bảng điều khiển gồm một màn hình kỹ thuật số đặt gần kính chắn gió và màn hình cảm ứng trung tâm kích thước lớn, tích hợp hệ thống thông tin giải trí mới nhất của Toyota, có khả năng cập nhật phần mềm OTA cùng công nghệ nhận diện giọng nói. Toyota chú trọng đến khả năng cách âm với loại kính đặc biệt giúp giảm tiếng ồn của gió.
Xe cũng có tuỳ chọn cửa sổ trời nhưng nhiều khả năng người dùng sẽ thích phiên bản có gắn tấm pin năng lượng mặt trời trên mái, cho phép tạo ra lượng điện đủ cho xe chạy 1.800 km mỗi năm. Các trang bị khác của xe gồm ghế sưởi, vô lăng có sưởi. Xe cũng có thể cấp điện ngược lại cho thiết bị gia dụng khi sử dụng ngoài trời.
Toyota bZ4V cũng trang bị công nghệ an toàn Toyota Safety Sense mới nhất của Toyota với gói hỗ trợ lái ADAS quen thuộc. Xe cũng dùng radar công nghệ sóng mm để phát hiện vật thể tốt hơn.
Toyota bZ4X sẽ ra mắt toàn cầu vào giữa năm 2022, tiếp theo là 3 mẫu xe thuần điện khác. Đến năm 2025, gia đình bZ của Toyota sẽ có 7 thành viên. Toyota đặt mục tiêu trung hoà carbon vào năm 2050 bằng việc ra mắt hàng loạt các mẫu xe HEV, PHEV, BEV và FCEV trong những năm tới.