Hãng ô tô điện đáng chú ý nhất đang kinh doanh tại thị trường Việt Nam là VinFast vừa công bố báo cáo doanh số tháng 3/2023. Theo đó, hãng này đã bàn giao tổng cộng 915 xe điện tại thị trường trong nước, gồm 395 chiếc VF8, 469 chiếc VF e34 và 51 chiếc VF9.
Tính lũy kế 3 tháng đầu năm, VinFast đã bàn giao 1.689 ô tô điện cho khách hàng tại thị trường Việt Nam gồm 773 chiếc VF e34, 865 chiếc VF8 và 51 chiếc VF9.
Doanh số xe điện VinFast tại Việt Nam trong 3 tháng đầu năm.
Đáng chú ý, đây cũng là những con số công khai duy nhất về doanh số thị trường ô tô điện Việt Nam bởi mặc dù đã có một số cái tên gia nhập thị trường, các hãng này đều không công bố doanh số - có thể kể đến như Mercedes-Benz với mẫu EQS, Porsche với Taycan. Thực tế, đây đều là các mẫu xe sang với doanh số hạn chế nên nếu có công bố, mức bán ra cũng sẽ tương đối khiêm tốn, không tạo được sức ảnh hưởng lớn lên thị trường.
Như vậy, nếu tính doanh số thị trường ô tô điện Việt Nam trong quý I đạt 1.689 xe , mức này hiện chỉ chiếm gần 18% so với tổng doanh số xe điện của năm 2022 – cũng là mức doanh số của VinFast tại thị trường trong nước. Trong năm ngoái, hãng xe Việt đã bàn giao 9.402 xe điện cho người dùng trong nước, gồm 4.242 chiếc VF e34 và 5.160 chiếc VF8.
BYD Atto 3 là mẫu xe điện bán chạy nhất tại thị trường Thái Lan trong quý I/2023. Xe có giá khoảng 35.000 USD tại đây.
Nhìn sang thị trường Thái Lan, lượng xe điện mới đăng ký tại quốc gia này đã đạt 14.777 chiếc trong quý I năm nay, Trong đó, BYD chiếm đến 37,8% thị phần với 5.579 xe bán ra, tiếp đến là Neta với 2.502 xe, MG với 2.477 xe còn Tesla xếp thứ 4 với 2.263 xe.
Mức doanh số này có thể xem là đột biến khi biết cả năm 2022, thị trường này chỉ đạt doanh số 9.729 xe bán ra, tức là gần tương đương với thị trường Việt Nam. Trước đó vào năm 2021, người Thái chỉ mua 1.935 xe điện còn năm 2020 là 1.056 chiếc.
Doanh số ô tô điện tại Việt Nam và Thái Lan năm 2022 và quý I/2023.
Nhìn vào số lượng và chủng loại xe điện bán ra tại Thái Lan, người ta cũng thấy được sự đa dạng với hàng loạt mẫu xe như BYD Atto 3, Neta V, Tesla Model Y, Model 3, Ora Good Cat, MG 4, MG EP, MG ZS EV hay Volvo CX40, C40, cho thấy thị trường đã bắt đầu sôi động.
Quay lại thị trường Việt Nam, có thể bước ngoặt về doanh số cũng như cạnh tranh đa dạng sẽ đến vào năm 2023 khi hàng loạt thương hiệu, mẫu xe mới đã rục rịch ra mắt từ quý II năm nay.
Ngay trong tháng 4, VinFast sẽ đưa thêm 1 mẫu xe điện mới ra thị trường là VF5 Plus – mẫu SUV đô thị hạng A với giá bán từ 458 triệu đồng. Đây được kỳ vọng sẽ là chiếc xe điện giá mềm “quốc dân” mới, thay thế cho VinFast Fadil trước đây, giúp đẩy nhanh tốc độ phổ cập xe điện tại Việt Nam.
Một mẫu xe giá mềm đáng chú ý khác là HongGuang Mini EV cũng sẽ sớm ra mắt thị trường với giá bán dự kiến ngoài 200 triệu đồng, mở ra sự cạnh tranh ở phân khúc xe điện cỡ nhỏ.
Chery, ông lớn ô tô Trung Quốc cũng đã lên kế hoạch đưa chiếc Omoda 5 EV về Việt Nam, sau khi bán ra phiên bản dùng động cơ đốt trong để thăm dò thị trường trong khi Volvo, Audi đều sẽ mang một số mẫu xe điện về nước.