SOHA NEWS
Dưới đây là một số lý do Hải quân Mỹ nên từ bỏ tàu chiến tuần duyên:
Mặc dù được thiết kế để hoạt động ở khu vực ven biển, nhưng một Đô đốc giấu tên của Hải quân Mỹ cho rằng tàu chiến tuần duyên của nước này lại thiếu hỏa lực cần thiết để có thể chiến đấu ven bờ.
Chương trình tàu LCS của Mỹ gặp phải nhiều vấn đề trong quá trình phát triển, bao gồm: thân tàu bị rạn nứt và ăn mòn, lỗi ở hệ thống chống thủy lôi và hệ thống lực đẩy kém.
Một số thủy thủ đã đặt biệt danh cho tàu LCS là “Tàu dễ vỡ”.
Hai phiên bản của tàu LCS không hoạt động. Phiên bản phát triển bởi tập đoàn Lockheed Martin bị nứt thân tàu, trong khi phiên bản do công ty Austal sản xuất gặp phải vấn đề vỏ tàu bị ăn mòn.
Quân đội Mỹ dường như đang hoang phí tiền vào dự án tàu LCS, vì thiết kế của nó không chứng minh được tính hiệu của các tính năng mới.
Vì nhiều lý do khác nhau, chi phí sản xuất tàu LCS đã tăng gấp đôi từ năm 2005, giá hiện nay của một tàu LCS là 440 triệu USD.
Kết quả kiển tra vũ khí vào tháng 1/2013 cho thấy tàu LCS không thể tiếp tục duy trì sứ mệnh sau khi trúng đạn của kẻ thù.
Tàu LCS được phát triển để thay thế tàu hộ tống, nhưng hiện tại một số quan chức Hải quân Mỹ đã tính tới kế hoạch thay thế LCS.
Một Đô đốc Hải quân Mỹ cho biết tàu LCS không thể hoạt động độc lập và nó cần được bảo vệ bởi một tàu được trang bị vũ khí tốt hơn.
Tàu LCS rất dễ tổn thương khi bị tấn công. Nó chỉ đủ khả năng chống lại các tàu cao tốc được trang bị súng máy và súng phóng lựu vác vai của Iran ở khu vực vịnh Ba Tư.
Trực thăng trên tàu LCS không đủ mạnh để mang theo thiết bị chống thủy lôi – một trong những sứ mệnh chính của LCS.
Hệ thống an ninh mạng của LCS đã từng bị tấn công.
Sản xuất 53 tàu LCS sẽ tiêu tốn 37 tỷ USD, trong khi chi phí hoạt động của Lực lượng lính thủy đánh bộ Mỹ trong 1 năm chỉ là 28 triệu USD.
Phó Đô đốc Tom Copeman cho rằng Hải quân Mỹ dường như đã có tàu đủ khả năng làm tốt hơn tàu LCS.
Hệ thống vũ khí trên tàu LCS được cho là không đủ sức mạnh để chiến đấu.
Mặc dù được thiết kế để thực hiện các sứ mệnh ven biển, nhưng nhiều chuyên gia cho rằng nó quá rộng đối với nhiều cảng biển quốc tế.