SOHA NEWS
Các bạn có thể theo dõi phần đầu tại: Theo bạn, các phi công trên thế giới sợ nhất điều gì khi đang bay? (P1)
Sau các nguyên nhân như pin nổ, va chạm với chim hoặc gặp mưa đá, còn điều gì khiến cho những người phi công tài giỏi phải lo sợ nữa?
4. Mây vũ tích
Quả thật có thể coi đây là nỗi ác mộng đối với cánh phi công, đó là những đám mây khổng lồ phát triển theo phương thẳng đứng, giống hình quả núi nhỏ hoặc 1 cái đe. Điều đáng sợ là nó mang theo sấm sét và mưa đá.
Đây là một loại hình thái thời tiết đặc trưng, thường xuất hiện trước các cơn bão nói chung và siêu bão nói riêng, tất nhiên, độ mạnh, yếu cũng như kích thước của mây phụ thuộc vào các yếu tố cấu thành nhưng dù lớn hay bé nó cũng mang đến sự nguy hiểm cho các chuyến bay.
Trên thực tế, điều đáng sợ nhất khi máy bay gặp phải những đám mây vũ tích không phải là mưa đá hay gió giật, sấm sét mà chính bởi chúng có thể gây nhiễu loạn các thiết bị của máy bay, khiến phi công gặp khó khi điều khiển máy bay.
Đối với những phi công dày dạn kinh nghiệm, khi gặp mây vũ tích họ thường cho máy bay bay vòng qua tránh đám mây chứ không nên bay lên trên hoặc chui xuống dưới đám mây. Bởi như vậy sẽ càng nguy hiểm hơn đối với chuyến bay.
Ngày 26/5/2003, một chiếc A321 của hãng British Midland đã gặp thiệt hại nặng do mưa đá khi đang ở gần Vienna, Áo.
Hay vào ngày 2/8/2005, một chiếc Airbus A340 của hãng Air France, bay từ Paris đến Toronto đã xảy ra tai nạn khi hạ cánh do đường băng quá trơn. Điều này khiến máy bay mất kiểm soát và trượt ra khỏi đường bay 1 đoạn khá xa. Và cả 2 sự cố trên đều đến từ những đám mây vũ tích.
5. Sấm sét
Sét có nguy hại với máy bay hay không? Tất nhiên là có nhưng nó không đáng sợ như những đám mây vũ tích trên. Lần gần đây nhất có 1 vụ tai nạn liên quan trực tiếp đến việc máy bay bị sét đánh là vào năm 1967.
Khi đó, sét đã đánh trúng khoang chứa nhiên liệu, khiến cho chiếc máy bay thương mại đó gặp nạn. Trên thực tế, việc bị sét đánh là điều thường gặp đối với các loại máy bay, trung bình mỗi chiếc ở Mỹ bị đánh nhiều hơn 1 lần/năm.
Vậy hạn chế được sự nguy hại của sấm sét có công không nhỏ của các nhà khoa học, khi họ chính là những người nghiên cứu và chế tạo thành công lớp vỏ đặc biệt của máy bay.
Lớp vỏ này được thiết kế sao cho dòng điện sẽ chỉ chạy dọc thân máy bay chứ không gây ảnh hưởng gì tới bên trong, giúp giữ an toàn cho tổ bay cũng như hành khách.
Tuy nhiên nói như vậy không có nghĩa là sét vô hại hoàn toàn, để đảm bảo an toàn cho hành khách, đối với các chuyến bay, bộ phận điều phối bay hay chính các phi công sẽ chủ động tránh đi vào những vùng có bão hay mưa giông có thể gây sấm sét.
6. Khủng bố
Yếu tố cuối cùng chúng tôi đề cập đến sẽ là 1 tác nhân đến từ con người, Khủng bố! Đó là những tổ chức sẽ làm mọi thủ đoạn để đạt được mục đích, chúng không coi trọng sinh mạng của mọi người.
Chắc hẳn bạn vẫn còn nhớ vụ khủng bố kinh hoàng vào ngày 11/9/2001 khi 1 nhóm không tặc đã cướp 4 chiếc máy bay Boeing trên đường bay nội địa Mỹ. Ba chiếc trong số đó đã đâm trúng những mục tiêu định sẵn, 1 chiếc còn lại rơi xuống giữa cánh đồng gần Sharksville. Thiệt hại về người và vật chất là không thể đong đếm.
Đó không phải là vụ không tặc đầu tiên trên thế giới nhưng là vụ khủng bố dã man, quy mô lớn nhất trong lịch sử. Và nó cũng là hồi chuông cảnh tình, phải thắt chặt an ninh hàng không hơn nữa, không thể để những kẻ có ý đồ xấu làm hại đến tổ bay cũng như hành khách trên máy bay.
Tạm kết
Trên đây chỉ là 6 trong vô số những điều mà mỗi phi công phải đối mặt khi họ thực hiện nhiệm vụ của mình. Còn nhiều yếu tố khác nguy hiểm không kém, nhưng ngày ngày, họ vẫn luôn cố gắng làm tốt nhất công việc của mình. Đó là lý do vì sao phi công là những người được coi trọng trên thế giới!