Tham mưu trưởng Lục quân Hoa Kỳ - Tướng Randy Alan George, thông báo rằng lực lượng này sẽ nhận được máy bay cánh quạt lật Bell MV-75 thế hệ mới, từng được phát triển dưới tên gọi V-280 Valor, vào năm 2026.
Máy bay cánh quạt lật này ban đầu dự kiến được giao cho khách hàng vào năm 2031 - 2032, nhưng thực tế sẽ sớm hơn dự kiến. Theo vị tướng này, việc sản xuất MV-75 đã được đẩy nhanh: "Chúng sẽ cất cánh bay thử vào cuối năm nay", ông George nói.
Máy bay cánh quạt lật là loại phi cơ có phần động cơ quay được, hoạt động như cánh quạt trực thăng trong quá trình cất cánh và như máy bay thông thường trong suốt chuyến bay ngang.
Điều này cho phép phương tiện trên kết hợp những ưu điểm của cả máy bay cánh cố định và trực thăng. Từ năm 2007, máy bay cánh quạt lật V-22 Osprey đã được đưa vào phục vụ trong Quân đội Hoa Kỳ.
Nguyên mẫu thử nghiệm V-280 Valor đã thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm 2017, chúng được thiết kế để thay thế các máy bay trực thăng đa dụng UH-60 Black Hawk đã có dấu hiệu lạc hậu.
Dự kiến chiếc MV-75 sau khi được đưa vào sản xuất hàng loạt thậm chí còn có thể thay thế cả V-22 Osprey, khi đã đơn giản hóa thiết kế xoay của động cơ nhằm nâng cao độ tin cậy.
Cần nhấn mạnh, mặc dù sở hữu thiết kế mang tính cách mạng như V-22 Ospey vẫn được xem như một phương tiện mất an toàn hàng đầu của Quân đội Mỹ, với rất nhiều vụ tai nạn ở mức nghiêm trọng, dẫn đến yêu cầu đơn giản hóa để tạo ra MV-75.
Bên cạnh Mỹ, vào tháng 8 năm 2025, có thông tin cho biết nguyên mẫu máy bay cánh quạt lật của Trung Quốc, tương tự chiếc V-22 Osprey đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên, đánh dấu việc Bắc Kinh tham gia cuộc đua về công nghệ quân sự.