*Vui lòng nhập đủ thông tin email hoặc số điện thoại
Bộ Tài chính khẳng định sẽ trình chính phủ theo trình tự thủ tục rút gọn để tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp, trong khi đó, Bộ Công thương cho biết "có thể xem xét" việc ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt và lệ phí trước bạ cho ô tô điện.
Đơn vị thu phí đỗ ô tô theo giờ ở TPHCM phải bù lỗ hàng trăm triệu đồng mỗi tháng để trả lương nhân viên, trong khi các lái xe, chủ phương tiện trả bằng tiền mặt không được, nộp phí qua các ứng dụng cũng không xong.
Dự thảo thu phí phương tiện cơ giới vào nội đô đang được Sở Giao thông Vận tải Hà Nội trình UBND TP.Hà Nội. Theo đề cương này, ranh giới thu phí được tính từ đường vành đai 3 trở vào.
TS Khương Kim Tạo cho rằng, thu phí ô tô vào nội đô không khiến giảm, thậm chí còn làm tăng ùn tắc giao thông, vì vậy "cần suy nghĩ lại, không nên quẩn quanh".
Ô tô cá nhân khi lưu thông vào trung tâm thành phố sẽ phải nộp một khoản phí khi đi qua 34 trạm thu phí được lắp xung quanh khu vực trung tâm TPHCM. Với kinh phí đầu tư hơn 250 tỷ đồng để lập các trạm thu phí, việc này được cho là sẽ giúp TPHCM giảm ùn tắc giao thông. Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TPHCM cho biết, cần 2 năm để thu hồi vốn.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP (ACV) cho hay, trong khi chờ đợi đơn vị đầu tư thiết bị, tính toán phương án miễn phí, tính phí xe ô tô ra, vào các nhà ga sân bay, trước mắt vẫn thu phí như hiện nay. Khi hoàn thành phương án, ACV sẽ phải miễn phí với xe ra, vào thời gian ngắn.
Từ 1/8, khi TP.HCM bắt đầu triển khai thu phí ô tô lòng đường, có tới 60% hành khách đậu xe không trả phí.
Theo đó, TP.HCM sẽ tiến hành thu phí đối với ô tô đậu dưới lòng đường với giá từ 20.000-30.000 đồng/giờ tại 35 tuyến đường trên địa bàn TP.
Phó Thủ tướng Thường trực Trương Hòa Bình đã chỉ đạo Bộ GTVT phối hợp với Bộ Tài chính có phương án xử lý tình trạng thu phí ô tô sai quy định ở các sân bay.
Tổng Giám đốc ACV khẳng định việc thu phí đối với ô tô dừng 3 - 5 phút tại sân bay không vi phạm Luật đất đai. Khoản thu này chỉ nhằm bù đắp chi phí duy tu bảo dưỡng và duy trì hoạt động tại đường nối.
Việc thu phí với các ô tô chỉ tạm dừng 3 - 5 phút đón trả khách và thu được 551 tỷ đồng tuy mang lại lợi cho nhà nước (khi ACV chưa cổ phần hóa) nhưng vi phạm các quy định của pháp luật, gây thiệt hại cho hành khách.
Thanh tra Chính phủ nêu rõ, 21 cảng Hàng không trên cả nước đang thu tiền dịch vụ đường dẫn vào nhà ga Hàng không đối với các ô tô đưa, đón trả khách là không đúng quy định pháp luật về đất đai...