SOHA NEWS
Đến năm 2020, con đường mới này là một phần trong hệ thống đường cao tốc cho xe đạp dài 45,3km, được gọi là dự án đường tốc hành Réseau (REVe) đi qua thủ đô Paris, Pháp.
Đường siêu cao tốc dành cho xe đạp là vỉa hè rộng gần 1km chạy dọc theo đường Bassin de l’Arsenal.
Đường vẽ màu đỏ là những con đường cho xe đạp ở Parí vào năm 2020.
Khi đó, thành phố Paris sẽ có thêm nhiều tuyến đường cho xe đạp, không có phương tiện cơ giới.
Sự chuyển biến này chắc chắn sẽ cải thiện giao thông đô thị. Ngày càng có nhiều người đi làm bằng xe đạp hàng ngày đồng nghĩa với giảm ô nhiễm môi trường.
Năm 2015, Paris đã chính thức trưng cầu ý kiến về các dự án mở rộng và nâng cấp đường đi cho xe đạp trị giá 164,5 triệu USD, trong đó có dự án REVe.
Thành phố đã điều chỉnh các quy định để thân thiện hơn với người đi xe đạp, ví dụ như: cho họ quay xe ở các điểm giao cắt mà không cần chờ đèn xanh.
Chính quyền thành phố dự định mở thêm điểm giữ xe đạp, làn đường 2 chiều cho xe đạp trên đường 1 chiều đèn giao thông thông minh ưu tiên người đi xe đạp.
Paris khuyến khích người dân đi xe đạp.
Theo khảo sát thực hiện trong năm 2015, xe đạp chiếm 5% giao thông hàng ngày trong thành phố Paris, tức là khoảng 225.000 lượt xe đạp/ngày so với 15,5 triệu lượt ô tô/ngày.
Con số đó của Paris vẫn còn nhỏ bé so với các thành phố châu Âu khác, như Copenhagen (Đan Mạch) 55% người tham gia giao thông bằng xe đạp, Amsterdam (Hà Lan) 43% người đi xe đạp.
Do đó, chính quyền Paris đang thực hiện những biện pháp khuyến khích người dân đi xe đạp, thực hiện mục tiêu đến năm 2020, 15% người dân Paris đi xe đạp.
Người đi xe đạp phải đi chung đường với xe cơ giới.
Con đường siêu cao tốc mới cho xe đạp sẽ làm cho người đi xe đạp không còn thấy bất an khi phải đi chung đường với xe cơ giới.
Nguồn: Inhabitat