SOHA NEWS
Khi thế giới dần trở nên gắn kết với nhau hơn, việc đồng nhất các quy tắc, quy định về giao thông là một việc cần thiết. Từ rất lâu trước, thế giới đã có những công ước nhằm chuẩn hóa điều này, có thể nêu tới như Công ước Giao thông Đường bộ (Geneva Convention on Road Traffic) năm 1949 hay Công ước Viên về Giao thông Đường bộ (Vienna Convention on Road Traffic) năm 1968.
Trong khi Công ước Geneva tập trung vào việc thừa nhận giấy phép lái xe và biển số xe giữa các nước thành viên, Công ước Viên mở rộng hơn nữa các quy định trên, bao gồm các quy tắc về các chỉ dẫn giao thông, quy định về xe và an toàn đường bộ.
Anh, Thái Lan, Nhật Bản là một vài quốc gia tiêu biểu lái xe bên trái.
Tuy nhiên, khác biệt giao thông ở một số quốc gia vẫn là điều có thể thấy rõ, tiêu biểu như Việt Nam lái xe bên phải đường nhưng Anh lại lái xe bên trái. Ngoài Anh, một số quốc gia và khu vực khác cũng lái xe bên trái có thể nêu như Úc, New Zealand, Ấn Độ, Indonesia, Nhật Bản, Thái Lan, Nam Phi.
Lý do mà một số quốc gia lái xe bên trái đường liên quan đến lịch sử và ảnh hưởng văn hóa của họ. Nhiều quốc gia này từng là thuộc địa của Anh và đã tiếp nhận hệ thống lái xe bên trái từ thời kỳ đó.
Lái xe hoặc tham gia giao thông bên trái đường có thể coi là một nét truyền thống, điều được cho là có nguồn gốc từ thời trung cổ. Các hiệp sĩ thời đó thường đi đường bên trái để có thể dễ dàng sử dụng kiếm bằng tay phải của mình trong trường hợp cần thiết. Khi các phương tiện giao thông hiện đại phát triển, một số quốc gia vẫn giữ nguyên quy tắc này trong luật lệ của họ.
