*Vui lòng nhập đủ thông tin email hoặc số điện thoại
Trao đổi với VietNamNet, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho biết: Nếu Tổng công ty Đường sắt VN (ĐSVN) có chủ trương đầu tư toa xe cũ củaTrung Quốc thì sẽ công khai kiểm điểm trách nhiệm cá nhân.
TS Thủy cho rằng, trách nhiệm đầu tiên trong vụ mua tàu của TQ là của ông Hiệp, nhưng với bút phê của Chủ tịch ĐSVN trong văn bản thì cũng cần xem xét trách nhiệm.
Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Ngọc Đông cho biết Bộ đang kiểm tra vụ việc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam nghiên cứu chủ trương mua 160 toa tàu cũ của Trung Quốc.
Trong văn bản cấp dưới gửi lãnh đạo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam về việc mua toa xe đã qua sử dụng của Trung Quốc có bút phê "nhất trí thực hiện nhanh chủ trương đầu tư toa xe hàng đã qua sử dụng của Trung Quốc", trong khi trước đó, lãnh đạo của Tổng công ty này khẳng định không hề biết đến chủ trương này.
Đề nghị cách chức Tổng giám đốc Cty TNHH MTV Vận tải Đường sắt Hà Nội (Cty Đường sắt) Nguyễn Viết Hiệp của Bộ trưởng Đinh La Thăng là quyết định quyết đoán, nhanh chưa từng có. Nhưng điều chúng tôi muốn đề cập trong bài này là những mâu thuẫn về lời nói trong vụ việc này giữa hai “mẹ”, “con”, và những ẩn khuất của ngành bỗng dưng bị bộc lộ.
Trước 11 giờ trưa nay 4-2, Công ty CP Vận tải đường sắt Hà Nội phải có báo cáo về đề xuất mua hơn 160 toa xe cũ của Trung Quốc để chiều nay tiến hành họp xử lý kỷ luật nghiêm khắc.
Chuyện máy móc hay toa xe cũ gây nên những hậu quả tai hại về môi trường, về phí tổn chi phí sửa chữa, bảo trì cũng như tiêu tốn nhiên liệu nhiều hơn so với thiết bị mới.
Theo ông Thành, chiều mai (4/2), Tổng Công ty sẽ tiến hành họp, xử lý các cán bộ Công ty TNHH MTV đường sắt Hà Nội có liên quan đến việc đề xuất mua tàu đã qua sử dụng của TQ.