Nhanh chân nhảy vào lĩnh vực mới
3 hãng đóng tàu Trung Quốc - chỉ một trong số đó có kinh nghiệm làm tàu LNG cỡ lớn - đã giành gần 30% đơn hàng mới cho 163 tàu chở LNG mới trên thế giới năm nay. Điều này cho thấy Trung Quốc đang tìm cách tận dụng cơ hội khi cước vận chuyển tăng kỷ lục sau xung đột Nga-Ukraine.
Trong bối cảnh các hãng đóng tàu Hàn Quốc đã hoạt động hết công suất để phục vụ việc mở rộng mỏ khí đốt Norh Field (Qatar), các hãng đóng tàu Trung Quốc đã thu hút nhiều đơn hàng từ nước ngoài hơn. Kể cả các hãng mới được chứng nhận về đóng tàu LNG cũng nhận được đơn hàng.
"Khi ngày càng nhiều hãng kinh doanh khí đốt tìm đến các hãng đóng tàu trong nước, họ sẽ bị buộc phải học hỏi và phát triển ngành này", Li Yao – nhà sáng lập hãng tư vấn SIA Energy cho biết.
Theo nhà cung cấp dữ liệu vận chuyển Clarksons Research, các nhà máy đóng tàu Trung Quốc trong năm nay đã giành được 45 đơn đặt hàng tàu chở LNG trị giá ước tính 9,8 tỷ USD, gấp khoảng 5 lần giá trị đơn hàng vào năm 2021.
Mặc dù vậy, theo Clarksons, các nhà máy đóng tàu Trung Quốc chỉ đóng khoảng 9% đội tàu LNG toàn cầu hiện có.
Lượng đặt hàng tàu chở LNG của Trung Quốc tăng cao.
Các bãi tàu của Hàn Quốc dường như đã quá tải do nhu cầu tăng vọt trong năm nay, các đơn hàng tại các xưởng Trung Quốc cũng tăng dần lên.