đường sắt tốc đọ cao

Đường sắt tốc độ cao: Chọn công nghệ gì, doanh nghiệp Việt làm công đoạn nào?

Bộ trưởng Tài chính Ngô Văn Tuấn nhấn mạnh, trong quá trình đàm phán phải tuyệt đối tuân thủ các nguyên tắc đối với những dự án trọng điểm quốc gia. Đặc biệt, các dự án đường sắt phải gắn với chuyển giao công nghệ, gắn với việc nâng cao năng lực của các nhà đầu tư và doanh nghiệp Việt Nam.

Hé lộ thiết kế 'siêu' tổ hợp ga Ngọc Hồi 3 tầng đón đường sắt tốc độ cao

Theo hồ sơ quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 vừa được Sở Xây dựng Hà Nội đưa ra lấy ý kiến, tổ hợp ga Ngọc Hồi được đề xuất xây dựng trên diện tích 267 ha, định hướng tích hợp cùng lúc đường sắt tốc độ cao và 5 tuyến metro.

Siêu đường sắt tốc độ cao 5,4 tỷ USD qua 4 tỉnh, thành do VinSpeed của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đầu tư: 45 trụ cầu đang được thi công, đã hoàn thành 237 cọc khoan nhồi, dự kiến khai thác từ năm 2029

Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh đang được đẩy nhanh nhằm bảo đảm mục tiêu hoàn thành dự án trong năm 2028, đưa vào khai thác thương mại từ năm 2029.

Cập nhật mới nhất về tiến độ tuyến siêu đường sắt tốc độ cao hơn 147.000 tỷ do Vingroup đầu tư

Khi tuyến đường hoàn thành vào năm 2028, quãng đường Hà Nội - Hạ Long dự kiến chỉ còn khoảng 23 phút.

Tỷ phú Phạm Nhật Vượng huy động 10.000 nhân sự, đưa máy đào hầm khổng lồ vào siêu dự án đường sắt 350 km/h

Doanh nghiệp do tỷ phú Phạm Nhật Vượng sáng lập đang tăng tốc triển khai tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ, với kế hoạch huy động tới 10.000 công nhân, kỹ sư, sản xuất 1.300 dầm bê tông và sử dụng máy đào hầm đường kính 13 m.

Trung Quốc mất khoảng 4 năm, Dubai mất 3,5 năm, tỷ phú Phạm Nhật Vượng huy động 10.000 nhân lực làm tuyến đường sắt 4 tỷ USD dài 54km trong bao lâu?

Tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ dài khoảng 54 km đang bước vào giai đoạn mở rộng thi công đồng loạt. VinSpeed đặt mục tiêu hoàn thành, chạy thử vào quý IV/2028 và đưa công trình vào vận hành thương mại trong năm 2029.

VinSpeed huy động 10.000 nhân sự, 1.300 dầm bê tông, máy đào hầm 13 m trên đại công trường đường sắt 350 km/h TP.HCM - Cần Giờ:

VinSpeed đang tăng tốc thi công tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ dài 54 km, dự kiến huy động tới 10.000 công nhân, kỹ sư trong giai đoạn cao điểm, hướng tới hoàn thành và chạy thử vào quý IV/2028.

Siêu dự án đường sắt tốc độ cao 250km/h, vốn đầu tư 116.000 tỷ đồng, có doanh nghiệp Đức tham gia vừa đặt mục tiêu vận hành vào tháng 7/2027

Tuyến đường sắt tốc độ cao đầu tiên của Ai Cập do liên danh Đức – Ai Cập triển khai, dự kiến đón khách thương mại vào tháng 7/2027.

Lần đầu tiên, Việt Nam làm tuyến tàu 350km/h chạy liên tỉnh, Hà Nội đi Hạ Long chỉ khoảng 30 phút, vốn hơn 147.000 tỷ

Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh dài hơn 120km, tốc độ thiết kế tối đa 350km/h, tổng mức đầu tư hơn 147.000 tỷ đồng. Khi hoàn thành vào năm 2028, quãng đường Hà Nội - Hạ Long dự kiến chỉ còn khoảng 30 phút. Đây được xem là tuyến đường sắt tốc độ cao liên vùng đầu tiên của Việt Nam.

Nhật Bản mất 8 năm, Pháp 5 năm, Anh 9 năm, Việt Nam đặt mục tiêu hoàn thành ‘siêu công trình hạ tầng’ 120 km chỉ trong 32 tháng

Tuyến đường sắt Hà Nội – Quảng Ninh dài 120,2 km, khởi công tháng 4/2026, dự kiến khai thác cuối năm 2028 sau hơn 2 năm. Các tuyến cao tốc tương đương ở nước ngoài thường mất từ 5 đến 9 năm.

Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam cần 700-900 cán bộ quản lý, chủ đầu tư cho biết kỹ sư giỏi công nghệ vẫn là hàng hiếm

Trong bối cảnh các dự án lớn như đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam cần lượng nhân lực lớn thì ngành xây dựng vẫn gặp khó trong thu hút nhân lực, đặc biệt là kỹ sư làm chủ các công nghệ mới.