đường sắt tốc độ cao

Từ khối tài sản nghìn tỷ 'đắp chiếu' hai thập kỷ đến ước mơ đi tàu 350 km/h Hà Nội-Quảng Ninh chỉ 40 phút

Gác lại ký ức dự án nghìn tỷ "đắp chiếu", tuyến tàu 350 km/h trị giá 5,5 tỷ USD hứa hẹn rút ngắn lộ trình Hà Nội - Hạ Long còn 30-45 phút, mở ra kỷ nguyên chưa từng có.

Nóng "cuộc đua" làm dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam: Cam kết và phương án của Vinspeed và THACO khác nhau ra sao?

Hai "ông lớn" Vinspeed (Vingroup), THACO đã đưa ra những cam kết đáng chú ý tại cuộc họp về dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam.

Biến giấc mơ đi tàu 350km/h ăn sáng Hà Nội, ăn trưa TP.HCM thành hiện thực: Vingroup, Trường Hải nói gì?

Lãnh đạo, đại diện các doanh nghiệp lớn đã tham dự cuộc họp với Chính phủ về Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.

Phó Thủ tướng: Không tìm thấy địa chỉ của công ty hùng hồn tuyên bố huy động 100 tỷ USD làm đường sắt Bắc - Nam

Liên minh nhà đầu tư Mekolor và Great (USA) từng tuyên bố huy động 100 tỷ USD, nhưng vắng mặt trong cuộc họp về Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam do địa chỉ không liên lạc được.

Giấc mơ sáng ăn phở Hà Nội, trưa cà phê Sài Gòn trên tàu 350 km/h và đề xuất làm dự án "cống hiến"

"Nhà đầu tư tư nhân xin rút khỏi mảng bất động sản quanh ga để chứng minh tinh thần 'phụng sự', chấp nhận đối mặt với khoản lỗ hàng chục tỷ USD mà không cần 'phao cứu sinh' bất động sản."

VinSpeed đề xuất không làm bất động sản dọc dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Lãnh đạo của Vingroup thông tin, để tránh hiểu nhầm, tập đoàn vừa đề xuất không làm bất động sản dọc dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Đây sẽ là hai tuyến đường sắt tốc độ cao đầu tiên ở Việt Nam: Vingroup “mở đường” cho cuộc đua 1.665km

Cả hai tuyến đường sắt tốc độ cao này, Vinpeed thuộc tập đoàn VinGruop đều muốn đặt dấu chân mở đường tham gia xây dựng.

Đường sắt tốc độ cao 5,3 tỷ USD từ Hà Nội đi Hạ Long chỉ mất 30 phút sẽ được làm xong trong 24 tháng?

Chỉ hơn 2 năm tới người dân có thể được đi tàu tốc độ cao từ Hà Nội tới Quảng Ninh.

Thông tin mới về đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam

Bộ Xây dựng đã phối hợp với Bộ Khoa học và Công nghệ xây dựng, hoàn thiện dự thảo 37 bộ tiêu chuẩn Việt Nam trên cơ sở tương đương tiêu chuẩn quốc tế (ISO). Đây là các tiêu chuẩn chung không liên quan trực tiếp đến các công nghệ lõi của đường sắt tốc độ cao.

Cần bao nhiêu người vận hành đường sắt tốc độ cao và các metro?

Đến năm 2035, Việt Nam sẽ đào tạo hơn 100.000 nhân lực cho ngành đường sắt, trong đó hàng chục nghìn kỹ sư, chuyên gia sẽ phục vụ các tuyến tốc độ cao và đường sắt đô thị - bước đi chiến lược để tiến vào thời kỳ tự chủ công nghệ.

Hội nghị 'đặc biệt' Việt - Trung sắp diễn ra, siêu dự án 8,3 tỷ USD sẵn sàng ghi dấu ấn với châu Á

Phiên họp chung giữa Việt Nam và Trung Quốc về lĩnh vực trọng điểm sẽ diễn ra trong tháng 9 này.