#Đường sắt Cát Linh - Hà Đông

Ngoài kiểm tra đảm bảo an ninh, an toàn, CSGT và Cảnh sát hình sự, Công an Tp Hà Nội còn lên phương án để không xảy ra tình trạng chen lấn móc túi trên tàu Cát Linh-Hà Đông.

Trong 4 ngày đầu bán vé, số lượng khách trung bình/chuyến của tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông ở mức 81 khách, thấp hơn nhiều so với công suất thiết kế.

Trong ngày 21/11, ngày đầu tiên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông bắt đầu bán vé khai thác thương mại, Metro Hà Nội đã khai thác vận hành 203 chuyến tàu, chở được 25.320 lượt hành khách.

Anh Hiếu cho biết nếu dùng ô tô đi từ Nghi Tàm đến Văn Quán, anh phải mất 50 phút. Trong khi đó nếu kết hợp xe đạp, tàu điện và đi bộ thì chỉ mất 30 phút.

Để phục vụ hành khách đi tàu Cát Linh - Hà Đông, liên ngành GTVT - Công an thành phố Hà Nội vừa phối hợp với Cty Hanoi Metro bố trí 14 điểm gửi xe dọc tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông. Hiện các bãi xe này đã được “kích hoạt” để nhận trông xe của khách đi tàu đô thị.

Chuẩn bị cho kế hoạch vận hành giai đoạn mới (có thu phí) từ sáng mai (21/11), ngày 20/11, Cty Hanoi Metro Hà Nội đã có báo cáo về số lượng hành khách sau 2 tuần vận hành đầu tiên. Theo đó trong thời gian chạy miễn phí tàu Cát Linh đã vận chuyển được 336 nghìn lượt khách.

"Cá nhân tôi chưa tìm thấy vị trí nào hợp lý trong nội thành để đặt cáp treo cả. Còn nếu đặt cáp treo ở vùng ven như Ba Vì, Sóc Sơn thì có thể xem xét để phát triển du lịch".

Dự án có tổng vốn đầu tư là 22.510 tỷ đồng, sau điều chỉnh lên 32.910 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2018 nhưng sau đó lùi sang 2022 và hiện vẫn chưa giải phóng xong mặt bằng.