*Vui lòng nhập đủ thông tin email hoặc số điện thoại
Đây là lần thứ 2 liên tiếp Bệnh viện Hữu nghị Việt Đức được Bộ Nội vụ công nhận là Bệnh viện hạng đặc biệt và cũng là đơn vị đầu tiên thuộc Bộ Y tế được công nhận lại Bệnh viện đặc biệt trong năm 2021.
Trong năm 2019, Bộ GTVT sẽ hoàn thành, đưa vào khai thác 5 dự án giao thông quy mô lớn, sử dụng nguồn vốn vay ODA, TMĐT: 54.329 tỷ đồng.
Đi kèm các các khoản vay ODA, phía Nhật Bản đưa ra các quy định theo hướng tăng chi phí dự án và quy mô khoản vay; trong đó có các quy định về mức lương tư vấn quốc tế và trong nước, mức dự phòng trượt giá,…
Dự án BOT, BT, sử dụng vốn ODA còn vô số sai phạm, tuỳ tiện, lãng phí, gây khó khăn cho người dân và doanh nghiệp, có dự án lãng phí đến cả triệu đô phí bảo hiểm...
Cả Hà Nội và TP Hồ Chí Minh đều lọt vào danh sách 25 TP thu hút FDI nhiều nhất tại các thị trường mới nổi trên thế giới.
Theo ước tính của ADB, cứ mỗi năm chậm triển khai dự án ODA Việt Nam sẽ phải chịu thêm 17,6% chi phí phát sinh và nếu dự án kéo dài hơn hai năm thì chi phí đầu tư sẽ tăng thêm một nửa, đẩy mức nợ công tăng lên cao hơn và khiến nguồn vốn ODA trở lên đắt đỏ hơn.
Thông thường vốn vay ODA có lãi suất thấp, vay dài hạn. Vậy đi kèm với các khoản vay có những điều kiện gì ràng buộc chặt chẽ hay không? Các Dự án ODA Nhật Bản sẽ bắt buộc do các nhà thầu Nhật Bản thực hiện hay không? Đây là những thắc mắc của nhiều nhà thầu Việt trong thời gian qua.
(Soha.vn) - Vụ việc quan chức ngành đường sắt Việt đang vướng vào cáo buộc nhận “lại quả” 80 triệu yen của Nhật đang thu hút sự quan tâm đặc biệt của dư luận.
(Soha.vn) - Lãnh đạo đơn vị được nhắc đến trong bài báo của tờ Yomiuri Shimbun cho biết đang kiểm tra thông tin “cáo buộc” một quan chức của đơn vị này nhận hối lộ 16,5 tỷ đồng.
Tâm điểm