*Vui lòng nhập đủ thông tin email hoặc số điện thoại
Gia đình tôi giống như xe xuống dốc không thể thắng lại được nữa, xuống hoài chứ không lên được - ngư dân Trần Văn Liên nói cay đắng.
Công ty đóng tàu gửi đơn kiện lên tòa án yêu cầu ngư dân thực hiện nghĩa vụ trả tiền với số tiền lên đến 11,4 tỉ đồng trong khi đang bị chính người này kiện bồi thường thiệt hại.
Hôm nay, Bình Định tiếp tục cho ngư dân có tàu vỏ thép đóng mới theo Nghị định 67 của Chính phủ bị hư hỏng đối thoại với 2 doanh nghiệp đóng tàu.
Sau khoảng 8 tháng nằm bờ, 19 tàu vỏ thép hư hỏng ở tỉnh Bình Định được các chủ tàu yêu cầu 2 đơn vị đóng tàu bồi thường thiệt hại gần 37 tỉ đồng.
Một ngư dân tỉnh Quảng Nam đã thắng kiện và buộc công ty đóng tàu vỏ thép phải bồi thường số tiền 2,8 tỉ đồng để sửa chữa con tàu hư hỏng.
Ngày 1.8.2017, tại Hội nghị sơ kết thực hiện Nghị định 67/CP (NĐ67), Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng khẳng định: "Tàu cá chất lượng hay không là do người đóng tàu và vai trò của cơ quan kiểm tra, giám sát, đăng kiểm. Khi xảy ra sự cố, cơ sở đóng tàu phải chịu trách nhiệm".
Năm ngư dân ở tỉnh Bình Định cho biết, Công ty Đại Nguyên Dương đã lừa họ vào bẫy, vờ tặng tiền rồi dùng giang hồ ép ký vào đơn xin giảm chi phí và hạng mục tàu vỏ thép.
Lãnh đạo Tổng cục Hậu cần – kỹ thuật, Bộ Công an cho biết đã chỉ đạo thanh tra, làm rõ trách nhiệm của Công ty Nam Triệu, đơn vị đóng tàu vỏ thép hư hỏng cho ngư dân Bình Định.
Sau thông tin tàu vỏ thép tại Bình Định bị hư hỏng, nhiều ngư dân tại Thừa Thiên – Huế xin rút đơn làm tàu vỏ thép theo nghị định 67 của chính phủ vì sợ trắng tay.
Sau một thời gian liên tục thi nhau đổ lỗi cho ngư dân, giờ công ty đóng tàu vỏ thép và doanh nghiệp bán máy lại đổ lỗi cho nhau.
"Chúng tôi đã yêu cầu đình chỉ 2 đơn vị này không được đóng tàu nữa, yêu cầu thay máy mới, các tàu hỏng về sắt phải thay sắt đúng chất lượng", Bộ trưởng Nguyễn Xuân Cường nêu.
Theo đại diện Công ty TNHH MTV Nam Triệu thì họ không thể ép được ngư dân rút đơn, đó là quyền của ngư dân.