Vào cuối tháng 11 này, Reuters khẳng định Nissan Thái Lan sẽ cắt giảm khoảng 1.000 nhân sự và đơn giản hóa bộ máy của mình tại "Detroit Đông Nam Á".
Nguồn tin nội bộ từ phía thương hiệu Nhật tiết lộ với Reuters rằng Nissan sẽ tạm dừng sản xuất tại một trong 3 nhà máy của họ đặt tại tỉnh Samut Prakan. Một nhà máy khác sẽ thu nhỏ quy mô sản xuất trước tháng 9 năm sau.
Phía phát ngôn viên của Nissan từ chối bình luận về thông tin được Reuters đăng tải. Họ chỉ cho biết hãng "đang nâng cấp trang thiết bị" và "sẽ không đóng cửa nhà máy nào tại đây".
Nissan công bố cắt giảm nhân sự và thu hẹp quy mô sản xuất tại Thái Lan. Ảnh: Nissan
Tại Thái Lan, Nissan đang lắp ráp 4 mẫu xe là Almera, Kicks, Navara và Terra. Doanh số của hãng trong năm 2023 tại nước này là 16.500 xe - con số rất thấp so với các đối thủ như Toyota hay Isuzu. Các mẫu xe như Almera, Kicks và Navara đều đang xuất khẩu từ Thái Lan sang Việt Nam.
Sản lượng tối đa của tổ hợp nhà máy tại Thái Lan lên tới 370.000 xe/năm, đồng nghĩa phần lớn dây chuyền của Nissan không hoạt động hàng ngày. Việc thu hẹp quy mô sản xuất vì thế là có thể hiểu được.
Đội hình của Nissan trong khu vực giờ đang thiếu đáng kể tính cạnh tranh khi không có X-Trail và vẫn chờ đợi Navara đời mới. Ảnh: Nissan
Nissan trong thời gian qua đã công bố cắt giảm 9.000 nhân sự trên toàn cầu và giảm tổng sản lượng đi 25%. Kế hoạch đẩy mạnh doanh số toàn cầu thêm 1 triệu xe (lên tổng 4,4 triệu xe) cũng đã bị loại bỏ.
Tình hình kinh doanh của Nissan tại khu vực Đông Nam Á đã đi xuống trông thấy trong những năm trở lại đây. Cựu CEO Nissan Carlos Ghosn từng không tiếc lời chỉ trích đội ngũ quản lý khu vực Đông Nam Á trước khi ông bị sa thải cách đây 6 năm.
Terra là cái tên gồng gánh Nissan ở phân khúc SUV trong khu vực nhưng mình xe là không đủ trước các đối thủ mới hơn đáng kể. Ảnh: Nissan
Một trong những sai lầm của Nissan trong khu vực có thể kể tới việc đổi nhà phân phối tại Thái Lan (Siam Motors) vào 2004. Nissan khi đó tin rằng một đội ngũ quản lý và phân phối của riêng mình sẽ đạt kết quả tốt hơn. Kết quả là thị phần của hãng tại Thái Lan từ 8,1% khi đó nay chỉ còn hơn 2% sau tròn 20 năm.
Tình huống tương tự tái diễn tại Indonesia khi Nissan chấm dứt hợp đồng với PT Indocitra Buana. Kết quả là việc "lạ nước lạ cái" khiến doanh số hãng giảm sâu và giờ thua cả Chery tại xứ vạn đảo (chỉ còn 1.639 xe vào 2023).
