*Vui lòng nhập đủ thông tin email hoặc số điện thoại
Cây cầu này sẽ là cầu vượt biển dài nhất Việt Nam, đồng thời dài thứ ba ở Đông Nam Á.
Công trình được thiết kế 10 làn xe ô tô, trong đó nối với QL18 là nút giao khác mức đa tầng.
Các nhà khoa học ước tính 11.000 cây cầu có thể chịu ảnh hưởng rất lớn nếu rủi ro xảy ra.
Cầu Bát Xát (Việt Nam) - Bá Sái (Trung Quốc) đã hoàn thành gần 65% khối lượng, dự kiến hợp long vào cuối năm 2026. Công trình được kỳ vọng sẽ mở ra nhiều cơ hội hợp tác về kinh tế, đầu tư, đồng thời góp phần nâng cao đời sống của nhân dân hai bên biên giới.
Cây cầu này từng được xác lập kỷ lục vào năm 2023.
Đến nay, cầu Tứ Liên đã hoàn thành 100% giải phóng mặt bằng, sản lượng thi công đạt 19,57% giá trị hợp đồng.
Công trình cầu kính đặc biệt của Việt Nam được thiết kế bắc qua hai ngọn núi, nằm ở độ cao khoảng 150 m và đang giữ kỷ lục cầu đi bộ đáy kính dài nhất thế giới.
Toàn bộ mặt bằng đã được bàn giao. 2 trụ tháp cao tương đương toà nhà 50 tầng đang bắt đầu vươn lên khỏi mặt sông Hồng. Hàng trăm công nhân, máy móc đang thực hiện 3 ca. 4 kíp để phấn đấu hoàn thành cầu Tứ Liên vào tháng 10/2027.
Cây cầu có 5 vòm chịu lực mang hình tượng cặp rồng thời Lý. Thân rồng cuộn theo hình chữ S, phần đầu rồng vươn lên ở đỉnh vòm và đối xứng qua hòn ngọc ở giữa.
Sau 8 tháng thi công thần tốc, đại công trường cầu Trần Hưng Đạo quy mô hơn 16.000 tỷ đồng đã chính thức hoàn thành toàn bộ phần ngầm dưới nước, đưa 7 bệ trụ vượt lũ an toàn để chuẩn bị bước vào giai đoạn lắp các nhịp vòm thép mang biểu tượng vô cực giữa lòng sông Hồng.
Cầu Trần Hưng Đạo hiện đã tổ chức 17 mũi thi công trên toàn tuyến, triển khai đồng thời các hạng mục từ cầu chính giữa sông, cầu dẫn đến các nút giao.
Công nghệ thử tải cầu dây văng hai tầng đầu tiên trên thế giới.