Bộ ba xe cổ hạng sang trưng bày tại Hà Nội

Từ ngày 22/4 đến ngày 22/6, một tổ chức chuyên buôn bán xe qua sử dụng đã trưng bày ba mẫu xe hạng sang lâu đời tại trung tâm thương mại Savico, quận Long Biên, Hà Nội. Do có ngoại hình bắt mắt và độc đáo, chúng đã thu hút nhiều ánh nhìn của khách tham quan.

Đáng chú ý, chiếc Austin-Healey 3000 MK II là sản phẩm duy nhất tại Việt Nam. Nó được chế tạo bởi Donald Healey - một nhà thiết kế xe hơi kiêm tay đua chuyên nghiệp. Từ cuối những năm 1950, ông đã từng thành công trong việc thiết kế một số xe thể thao, điển hình là Austin-Healey 100.

Sau đó, Healey tiếp tục hợp tác với Austin Motors để sáng tạo ra Austin-Healey 3000. Chiếc xe được định dạng là một sản phẩm hiệu suất cao, nhưng vẫn giữ được nét thiết kể cổ điển, lịch lãm.

Điểm nổi bật của nét thiết kế cổ điển nằm ở phần vô lăng gỗ cao cấp.

Dòng sản phẩm này được trang bị hệ thống treo lò xo đặc biệt cho bốn bánh trước và sau.

Điểm nổi bật của nét thiết kế cổ điển nằm ở phần vô lăng gỗ cao cấp.

Ở phiên bản đời năm 1967, xe có thiết kế 4 chỗ ngồi, sử dụng động cơ 6 xy-lanh 150 mã lực, đi kèm hộp số 4 cấp. Hệ thống truyền động này giúp xe đạt vận tốc tối đa lên đến 193 km/h.

Dù có kích thước nhỏ gọn, phía sau xe vẫn có phần cốp rộng rãi, chứa thêm lốp dự phòng và bộ phận cải thiện hiệu suất.

Xe được trang bị thêm đồng hồ đo nhiệt động cơ ở trung tâm bảng tap-lô.

Tiếp đến là chiếc Cadilac Sevile sản xuất năm 1981 tại Mỹ. Dòng sản phẩm này được truyền cảm hứng từ sự thành công của các sedan hạng sang của châu Âu trong những năm 1970.

Cadilac là thương hiệu hạng sang thuộc tập đoàn General Motors. Vào lúc bấy giờ, nhà sản xuất muốn tung ra một chiếc sedan nhỏ gọn, đảm bảo tính thoải mái, xa xỉ và tiết kiệm nhiên liệu.

Đặc điểm nổi bật của chiếc Seville nằm ở những chi tiết cờ-rôm chạy khắp thân xe. Đuôi xe được vát xuống, tạo sự khác biệt với những đối thủ cùng phân khúc vào thời điểm xe mới ra mắt. Seville cũng là chiếc ô tô đầu tiên của Mỹ sử dụng máy tính (trip computer) để tính toán nhiên liệu, quãng đường đã đi và thống kê các chỉ số liên quan khác.

Phần đầu xe được thiết kế vuông vức.

Khoang nội thất của xe được bao trùm bởi sự xa hoa với các bề mặt có chất liệu từ da cao cấp. Để tăng diện tích ngồi cho người lái và hành khách phía trước, khu vực điều khiển trung tâm giữa hai ghế ngồi đã được dịch chuyển hết lên bảng táp lô.

Bề mặt bảng táp lô được chế tạo từ gỗ cao cấp, đi kèm các hệ thống điều khiển hiện đại.

Hệ thống giải trí của Seville vẫn sử dụng băng cát-xét, mang đậm chất hoài cổ.

Dù đã được sản xuất hơn 30 năm, Seville đã được áp dụng công nghệ kiểm soát hành trình Cruise Control. Tính năng mà nhiều xe hiện đại ngày nay vẫn chưa được trang bị.

Phần phanh tay của xe được chuyển đổi thành bàn đạp ở phía bên trái.

Hệ thống chỉnh điện cửa sổ được trau chuốt đến từng chi tiết.

Để phục vụ giới thượng lưu vào những năm 80 thế kỷ trước, nhà sản xuất đã trang bị cho Seville máy đánh lửa và gạt tàn ở cả bốn cánh cửa.

Mang phong cách "cơ bắp" của những sản phẩm đến từ Mỹ, Cadillac Seville thế hệ thứ hai đang được trưng bày sử dụng động cơ V8, dung tích 5.7 lít, đạt hiệu suất 170 mã lực và vận tốc tối đa 185 km/h.

Một mẫu xe nổi bật khác trong bộ sưu tập là Mercedes-Benz 560SL mui mềm. Chiếc xe này xuất xưởng năm 1984. 560SL ra mắt với vai trò đại diện cho dòng xe thể thao SL (Sport Lightweight) của nhà sản xuất Đức. Tổng cộng, đã có hơn 49.000 chiếc được bán ra trên toàn thế giới từ năm 1986 đến năm 1989.

560SL được đánh giá đạt mức đỉnh cao kỹ thuật của công nghiệp ô tô vào thời điểm lúc bấy giờ, với các tính năng thông minh mới nhất như hệ thống phun nhiên liệu điện tử và hộp số tự động bốn cấp.

Khoang nội thất của xe kết hợp hài hòa giữa sự sang trọng và thể thao.

Chiếc xe hiệu suất cao có thiết kế chỗ ngồi kiểu 2+2, mang đậm tính thể thao.

Hệ thống thông tin giải trí của chiếc 560SL được áp dụng nhiều công nghệ hiện đại vào thời điểm mới ra mắt.

Ngoài ra, mẫu xe hạng sang đến từ Đức có thêm nhiều tính năng kiểm soát về nhiên liệu, hệ thống phanh để hỗ trợ người lái.

Mercedes-Benz 560SL được trang bị động cơ xăng V8, dung tích 5.5 lít, giúp nó đạt tốc độ tối đa 225 km/h.

Cả ba mẫu xe đời cổ đều vẫn được giữ tình trạng nguyên bản, luôn được người chủ cũ chăm chút rất cẩn thận. Dù đơn vị sở hữu hiện tại đang sử dụng chúng để phục vụ hoạt động trưng bày, những chiếc xe này vẫn có thể được sang nhượng trong tương lai nếu có nhà sưu tầm nào có ý săn đón. Tuy nhiên, mức giá của chúng dự kiến sẽ rất đắt đỏ.