Bangkok

Dự án đường sắt cao tốc hơn 170.000 tỷ đồng có nguy cơ dừng thi công: Hạ tốc độ từ 250 xuống 160 km/h, cắt giảm 30% chi phí

Tuyến đường sắt cao tốc 220 km nối 3 sân bay sau nhiều năm đình trệ vì khó huy động vốn có thể sẽ có phương án thay đổi.

Khởi công từ 7 năm trước, đường sắt cao tốc 250 km/h, trị giá 6,7 tỷ USD dang dở vì chủ đầu tư không huy động được tiền, chính phủ ráo riết tìm phương án thay thế

Chủ đầu tư đang bị kiện vì những thiệt hại ước tính do chi phí cơ hội bị bỏ lỡ vì dự án bị đình trệ kéo dài.

Mua dễ nhờ trợ giá 150.000 baht, giờ chủ xe điện Trung Quốc ở Thái phải tự học thay lọc gió vì trung tâm dịch vụ đã đóng cửa

Chủ xe Neta ở Thái tự thay lọc gió điều hòa vì trung tâm dịch vụ đã đóng.

Cuộn băng cassette của Jensen Huang

Mỗi tháng một lần, cuộn băng ấy lại vượt nửa vòng Trái Đất để đến với người quan trọng của CEO Jensen Huang.

BIGBANG huỷ show giữa chừng

Diễn ra chưa được 1/3 show, BIGBANG phải thông báo huỷ show vì lý do thời tiết.

Điền Hi Vi khiến Bạch Lộc tủi nhục ê chề

Mọi chuyện đang vô cùng căng thẳng giữa Điền Hi Vi và Bạch Lộc.

Chọn nhà thầu Trung Quốc, dự án đường sắt cao tốc bị đội vốn 30% lên 400.000 tỷ đồng, chậm tiến độ gần 1 thập kỷ, dự kiến 2031 mới xong

Tuyến đường sắt cao tốc dài hơn 600km được kỳ vọng trở thành công trình quan trọng nhưng liên tiếp gặp sự cố và gây thiệt hại lớn mỗi năm.

Đúng 3 ngày trước, xuất hiện một máy bay phản lực thương gia đặc biệt, dài hơn 30 m, sải cánh 28,7 m cất cánh từ sân bay Tuy Hòa

Chiếc máy bay này có gì đặc biệt? Hành trình cụ thể ra sao?

Hàng loạt nhà hàng Bangkok đóng cửa: Ngôi sao ẩm thực Thái Lan chịu sức ép từ Việt Nam, Malaysia

Chi phí vận hành tăng cao, khách hàng thắt chặt chi tiêu và lượng khách du lịch suy giảm đang khiến ngành nhà hàng Bangkok chật vật, trong khi Việt Nam và Malaysia ngày càng nổi lên như những đối thủ cạnh tranh.

Khán giả “đi nặng” ở concert The Weeknd chặng Thái Lan, fan Việt tá hoả

Sự việc đang được bàn tán xôn xao khắp mạng xã hội.

Hà Nội và những câu hỏi về tuyến đường sắt kết nối với Nội Bài

Khi Bangkok và Kuala Lumpur đã có đường sắt kết nối sân bay với trung tâm, Hà Nội vẫn chủ yếu dựa vào đường bộ để đưa hành khách từ Nội Bài vào thành phố.