SOHA NEWS
Từ năm 2012 đến nay, Trung Quốc lần lượt tung ra 2 loại trực thăng vũ trang do nước này tự chế tạo, đó là WZ-10 và WZ-19, đều có tính năng kỹ chiến thuật không tệ, chúng vừa được trang bị cho lực lượng Không quân lục quân Trung Quốc, vừa được quảng bá rầm rộ với tham vọng để xuất khẩu.
Tuy nhiên truyền thông Mỹ không nghĩ như vậy, họ cho rằng, 2 loại trực thăng vũ trang này đều tồn tại nhiều vấn đề, dù ngành công nghiệp quốc phòng của nước này đang khắc phục dần, nhưng thực lực công nghệ vẫn có khoảng cách nhất định so với trực thăng tấn công AH-64D Apache Longbow của Mỹ.
AH-64D Apache Longbow của Mỹ.
Theo đó, WZ-19 dù mới ra lò nhưng là một loại trực thăng thuộc dạng "ăn cắp thiết kế", tư duy sáng tạo vẫn không thoát khỏi Z-9W, còn WZ-10 cũng từng bị gác lại do vấn đề về thiết kế.
Mẫu ban đầu của trực thăng vũ trang WZ-19 là Z-9W vốn lấy những chiếc Eurocopter của Công ty Trực thăng châu Âu làm nguyên mẫu.
Trực thăng vũ trang 2 người lái WZ-19 nặng 4,5 tấn, trạng bị pháo 23mm, có thể mang tải chiến đấu tới 1 tấn như tên lửa, các loại vũ khí không điều khiển bay với tốc độ 245km/h, tầm bay tối đa 700km. Do vậy, có thể nói, WZ-19 chỉ là trực thăng Z-9W phiên bản nâng cấp.
Trực thăng WZ-10 càng phức tạp hơn, nó bắt đầu được nghiên cứu từ năm 1990, trong thời gian 16 năm qua Trung Quốc luôn cố gắng mua hoặc sao chép công nghệ chế tạo trực thăng vũ trang của Nga và Nam Phi, doanh nghiệp nước này cũng đã chế tạo nhiều nguyên mẫu và bàn giao cho không quân Lục quân Trung Quốc.
Mặc dù nó tồn tại nhiều vấn đề và luôn phải đối mặt với cảnh ngộ bị hủy dự án, nhưng doanh nghiệp nước này đã khắc phục những khó khăn để dần giải quyết những vấn đề còn gặp phải trong quá trình nghiên cứu, để cuối cùng sản xuất ra WZ-10.
Trực thăng vũ trang WZ-10 do Trung Quốc chế tạo.
Trực thăng này có trọng lượng 7 tấn, trở thành một loại trực thăng trinh sát vũ trang có thể mang được nhiều loại vũ khí. Bên cạnh đó, thiết bị cảm biến trên máy bay sử dụng những thành quả công nghệ mới nhất. Trung Quốc cũng hy vọng sẽ biến nó thành trực thăng có thể sánh với AH-64 của Mỹ.
Nhưng theo đánh giá của truyền thông Mỹ có thể gọi là trúng điểm yếu, trong lĩnh vực trực thăng vũ trang, Trung Quốc vẫn chỉ là "học sinh tiểu học".
Họ cần phải không ngừng học tập công nghệ chế tạo trực thăng của thế giới thông qua việc tích lũy công nghệ cần thiết, như vậy mới mong biến tham vọng tự nghiên cứu ra mẫu WZ vượt qua AH-64 Apache Guardian của Mỹ thành hiện thực.