Hàng loạt công nghệ tuyệt đỉnh trên siêu cơ Su-37 đã giúp nước Nga sau này hiện đại hóa thành công Su-27, sản xuất loạt biến thể Su-30MK. Chuyến bay đầu tiên của Su-37 được thực hiện vào ngày 2/4/1996.
Một trong những đặc điểm nổi bật nhất và cũng là ưu điểm tuyệt vời của Su-37 chính là khả năng siêu cơ động trong không chiến nhờ vào cặp động cơ AL-37FU.
Su-37 được trang bị hai động cơ tuốc bin phản lực cánh quạt đẩy có đốt sau Lyulka AL-37FU tích hợp vòi phun kiểm soát véc tơ lực đẩy 3 chiều (TVC 3D). Đây vốn là phiên bản cải tiến của động cơ lừng dành họ máy bay Sukhoi AL-31F.
Máy bay chiến đấu Su-37 có thể đạt tốc độ tối đa Mach 2,35 (cao hơn một chút so với Su-35), tầm bay 3.300 km, trần bay 18.000 m.
Công nghệ đỉnh cao thứ hai đáng nhắc đến trên tiêm kích Sukhoi Su-37 là hệ thống điện tử hàng không tối tân.
Buồng lái phi công được trang bị 4 màn hình hiển thị tinh thể lỏng (HUD) cho các dữ liệu chiến lược và hoa tiêu, các hệ thống máy tính và thanh điều khiển các điều kiện hoạt động (HOTAS).
Máy bay được trang bị hệ thống radar mạng pha bị động đa kênh N-011M Bars có tầm trinh sát cực đại 400 km, theo dõi mục tiêu cách 200 km, với 60 km trong chế độ không đối không bán cầu sau (sau đuôi máy bay).
N-011M có thể theo dõi cùng lúc 15 mục tiêu và khả năng dẫn tên lửa hạ 4 mục tiêu đồng thời.
Trong chế độ không đối đất/đối hải, radar có thể phát hiện mục tiêu xe tăng cách 40 - 50 km, mục tiêu tàu khu trục cách 80 - 120 km.
Hỏa lực của tiêm kích Su-37 cũng rất đáng gờm với khả năng mang tới 8 tấn vũ khí trên 12 giá treo cùng một pháo 30 m lắp trong thân. Hầu hết các loại tên lửa tầm ngắn - xa, bom dẫn đường đều có thể mang trên Su-37.
Trong tác chiến không đối không, máy bay được trang bị tên lửa không đối không tầm ngắn Vympel R-73 có khả năng tiêu diệt các mục tiêu đang đuổi phía sau hay đang đối đầu phía trước ở độ cao từ 0,02 và 20 km, và mục tiêu g-load lên đến 12G.
Tên lửa không đối R-77, có thể chặn đứng các mục tiêu có tốc độ lên tới 3.600 km/h và ở độ cao từ 0,02 đến 25 km.
Dù sở hữu những công nghệ đỉnh cao, tuy nhiên sau vụ tai nạn của một trong hai nguyên mẫu Su-37 (số hiệu 711) trong cuộc bay thử nghiệm vào tháng 12/2002, dự án đã bị đình chỉ vĩnh viễn.
Tuy vậy, những công nghệ mới trên Su-37 đã góp phần giúp Sukhoi hoàn thành dự án Su-35, phục vụ hiện đại hóa Su-27 và áp dụng cho máy bay xuất khẩu Su-30MKI.
