Tờ Want China Times (Đài Loan) cho biết những lời chỉ trích gay gắt dành cho J-31 chủ yếu xuất phát từ luồng khói đen xả ra từ động cơ của chiếc máy bay. Đây là biểu hiện cho thấy động cơ của chiếc J-31 có hiệu suất đốt nhiên liệu kém.
Có 2 loại động cơ được sử dụng trên J-31, đó là động cơ RD-93 nhập khẩu từ Nga và động cơ WS-13 do Trung Quốc sản xuất, được phát triển từ RD-93. Hiện không rõ loại động cơ nào đã được trang bị cho chiếc J-31 trình diễn tại triển lãm Chu Hải.
J-31 bị chỉ trích vì luồng khói đen xả ra từ động cơ
Hôm 17/11, Chuẩn Đô Đốc Hải quân Trung Quốc Zhang Zhaozhong cho hay kỹ thuật đảo ngược (nhái) của Trung Quốc vẫn còn nhiều hạn chế và sẽ phải mất thêm một vài năm để đạt được bước phát triển đột phá trong quá trình phát triển động cơ nội địa.
Ông Zhang cho biết việc phát triển động cơ máy bay gồm hai vấn đề chính là cơ khí và điều khiển kỹ thuật số, mà trong đó yếu tố thứ hai luôn khó khăn hơn.
"Phần việc này rất khó và không dễ dàng đạt được trong một thời gian ngắn" - ông Zhang nói.
Cũng theo ông Zhang, J-31 còn một điểm yếu nữa là quá nặng nề.
Theo Chuẩn Đô đốc Zhang Zhaozhong, J-31 còn quá nặng nề
Trong khi đó, chuyên gia phân tích Richard Aboulafia đến từ Tập đoàn Teal nhận định rằng triển vọng của J-31 trên thị trường xuất khẩu vũ khí không tươi sáng như được thêu dệt.
Theo Aboulafia, các nước chấp nhận mua thiết bị quân sự của Trung Quốc chủ yếu có ngân sách hạn chế, đến nay mới có Pakistan là khách hàng lớn nhất. Vì vậy, Trung Quốc sẽ phải tìm những khách hàng mới để bán loại chiến đấu cơ tàng hình thế hệ năm này.
Aboulafia cho rằng các khách hàng tiềm năng của J-31 có thể là các quốc gia láng giềng của Trung Quốc nhưng khả năng các nước này mua J-31 khá thấp bởi những căng thẳng mà Bắc Kinh mang tới cho khu vực trong thời gian qua.
Bên cạnh đó, có vẻ như J-31 gia nhập thị trường quá muộn, khi mà Không quân và Hải quân Mỹ đã bắt đầu lên kế hoạch phát triển các thế hệ tiêm kích tiếp theo để thay thế cho F-22 và F/A-18E/F.
