Trang mạng military-informant đưa tin, giới chức Không quân Indonesia vừa thông báo kế hoạch thay thế các máy bay vận tải quân sự lỗi thời của nước này bằng các loại máy bay vận tải hạng trung thế hệ mới của Ukraine hoặc châu Âu.
Theo đó, Bộ Quốc phòng Indonesia đang cân nhắc 2 lựa chọn, đó là máy bay vận tải An-70 và A400M Atlas.
Máy bay vận tải Antonov An-70.
Hiện tại, mẫu máy bay của Ukraine đang có lợi thế về giá cả và tính năng kỹ chiến thuật so với đối thủ từ châu Âu.
Song, lựa chọn cuối cùng sẽ được đưa ra sau khi tiến hành một loạt các đánh giá và nghiên cứu về năng lực của nhà chế tạo, do phía Indonesia vẫn lo ngại tình hình hiện nay khiến Ukraine khó đảm bảo khả năng lắp ráp và chuyển giao máy bay nếu ký kết hợp đồng.
An-70 là dòng máy bay vận tải 4 động cơ hạng trung được thiết kế để thay thế cho mẫu An-12. Chuyến bay đầu tiên của An-70 được thực hiện vào ngày 16-12-1994.
An-70 có chiều dài 40,7m, sải cánh 44,06m, chiều cao 16,38m, khối lượng rỗng 66.230kg, khối lượng cất cánh tối đa 145.000kg, khả năng chuyên chở được 300 lính.
Máy bay được trang bị 4 động cơ cánh quạt Progress D-27 với công suất mỗi động cơ lên đến 13.880hp, tốc độ tối đa 780km/giờ, tốc độ hành trình 750km/giờ, tầm hoạt động 6.600km.
An-70 là dự án hợp tác hàng không giữa Nga và Ukraine.
Trước đây, theo dự kiến của 2 phía, sau khi hoàn thành quá trình phát triển, Nga sẽ là khách hàng chính của An-70, nhưng do phát sinh chính biến tại Ukraine nên Nga không trang bị được loại máy bay này.
Hồi tháng 3 năm nay, tờ Izvestia dẫn nguồn tin từ Bộ Quốc phòng Nga cho biết, Moscow đã loại máy bay vận tải An-70 ra khỏi chương trình mua sắm vũ khí quốc gia.
Ngoài ra, Nga cũng xem xét khả năng nộp đơn kiện để thu hồi 2,95 tỷ rúp đã chuyển để thiết kế An-70.
