Theo trang Defence Blog, quá trình đàm phán tương đối chậm trễ vì vướng một số trở ngại, đầu tiên là nhu cầu duy trì lợi thế quân sự về chất lượng của Israel so với các quốc gia khác trong khu vực, đây là chính sách lâu dài của Mỹ.
Thứ hai, Quốc hội Hoa Kỳ đang rất lo ngại về tình hình nhân quyền ở Ai Cập, điều này cũng đang làm chậm tiến độ ký kết hợp đồng.
Vấn đề nâng cấp đội bay của Không quân Ai Cập hiện đang khá cấp bách, vì vậy nước này cũng đang cân nhắc các lựa chọn thay thế, bao gồm máy bay chiến đấu J-10C và J-35A của Trung Quốc.
Cần lưu ý thêm, Ai Cập cũng đang sử dụng máy bay chiến đấu Rafale của Pháp, loại tiêm kích đa năng hiện đại nhất trong Không quân nước này.
Bên cạnh đó, thông qua việc quan tâm mua tiêm kích F-15 của Mỹ, Ai Cập muốn củng cố tầm quan trọng của lực lượng không quân trong khu vực trước các đối thủ cạnh tranh như Algeria, khi họ đã đặt mua Su-57E.
Ngoài ra cần lưu ý những cân nhắc về mặt chính trị: Cairo đang cố gắng duy trì sự ủng hộ từ các quốc gia mà họ mua vũ khí (đặc biệt là máy bay), đồng thời tìm cách đa dạng hóa nguồn cung cấp, ưu tiên cho các nhà sản xuất khác nhau.
Theo thông tin hiện có, tính đến thời điểm hiện tại, Ai Cập có một phi đội chiến đấu cơ khá lớn, trong đó chủ lực là máy bay chiến đấu F-16 của Mỹ ở các phiên bản A, B, C và D - theo dữ liệu mở, có 218 chiếc như vậy đang hoạt động.
Ai Cập cũng sử dụng hai loại máy bay chiến đấu do công ty Dassault của Pháp chế tạo, số lượng cụ thể gồm Mirage 2000 - 19 chiếc, Rafale - 29 chiếc. Không chỉ có vậy, Cairo còn vận hành 46 tiêm kích MiG-29M do Nga sản xuất.