Tai nạn đau lòng vì những gã nghiện cầm vô lăng
Những người lái xe sử dụng heroin hoặc các chất ma túy dạng thuốc phiện sẽ có cảm giác lâng lâng “Ngủ gà, ngủ gật” ý thức mù mờ, cảm xúc bàng quan, phản xạ chậm chạp, khi gặp các tình huống giao thông sẽ không sử lý kịp thời gây ra tai nạn nguy hiểm.
Nếu sử dụng cần xa, “ma túy cỏ”, hoặc các chất gây ảo giác giống cần sa, sẽ có cảm giác “du hành” mất trọng lượng cơ thể, giảm khả năng phân biệt giữa bản thân và môi trường bên ngoài, tư duy quay về nội tâm, đang vận hành xe mà cứ tưởng như ngồi ở nhà, lúc này có thể đâm trực diện vào người, phương tiện lưu thông hoặc đâm vào gốc cây, nhà ven đường, cột điện, lao xuống vực sâu mà người lái xe không hề biết.
Cách đây chưa lâu, một vụ TNGT nghiêm trọng xảy ra tại đường Phan Đình Phùng - TP Thái Nguyên. Xe ô tô khách 24 chỗ đâm liên tiếp 4 xe ô tô con đỗ ven đường, sau đó tiếp tục đâm vào 1 xe máy và 1 xe đạp. 4 xe ô tô bị hư hỏng nặng, 2 người bị thương nặng.
Chưa có thống kê chính thức các vụ TNGT do tài xế nghiện gây ra, tuy nhiên thực trạng này đang rất đáng báo động.Ảnh: Khánh Hà
Tài xế gây tai nạn là Chu Ngọc Quang
(SN 1970, trú tại thị trấn Đại Từ, Thái Nguyên) đã có 4 năm sử dụng ma
túy. Sau khi gây án, Quang đã nhận bản án 6 tháng tù giam.
Mãn hạn tù, Quang tiếp tục trở lại với nghề lái xe khách đường dài nhưng chỉ được một thời gian ngắn căn bệnh HIV đã khiến gã hao mòn sức lực. Từ một tài xế khỏe mạnh, vần vô lăng khắp các cung đường, giờ Quang vật vờ chống chọi với bệnh tật. Tất cả cũng chỉ vì ma túy gây ra.
Một sự việc đang được dư luận đang rất quan tâm hiện nay là nghi án cầu thủ Huy Hoàng của Sông Lam Nghệ An có những biểu hiện "phê thuốc" khi tham gia giao thông gây tai nạn.
Cụ thể vào khoảng 16h, trên tuyến phố Bà Triệu, thành phố Thanh Hoá, chiếc xế hộp CRV mang biển số Nghệ An đã va quệt vào một người phụ nữ đi xe máy song không dừng lại. Nạn nhân bị thương được người dân đưa đi cấp cứu.
Huy Hoàng với biểu hiện nghi là 'phê thuốc'.
Khi đi đến ngã tư Bà Triệu – Tô Vĩnh Diện (thuộc phường Trường Thi), thấy tín hiệu đèn đỏ, tài xế dừng lại. Ngay lập tức, chiếc xe bị người dân và cảnh sát áp sát khống chế đưa vào lề đường.
Điều khiến tất cả bàng hoàng là người lái xe mặc chiếc áo ĐTVN - số 3 của trung vệ một thời Nguyễn Huy Hoàng. Trong video clip mà người dân quay lại được có cảnh tài xế mắt nhắm lim dim, đôi khi còn vỗ tay, uốn éo theo tiếng nhạc, không màng tới những người xung quanh...
Trạng thái lim dim, mất kiểm soát
Các cơ quan chức năng sẽ phải vào cuộc và xác định có đúng Huy Hoàng dùng thuốc lắc hay ma túy hay không nhưng lại một lần nữa, đây lại là cú đánh rất mạnh vào lòng tin của người hâm mộ với bóng đá nước nhà.
Dù chưa có con số thống kê đầy đủ, nhưng qua tìm hiểu tại một số Trung
tâm chữa bệnh giáo dục, lao động xã hội cho thấy, tỷ lệ học viên làm nghề lái xe nghiện ma túy đã và đang cai
nghiện khiến người ta không khỏi giật mình. Đó là con số người nghiện ma túy làm nghề
lái xe chiếm khoảng 30%. Đây thực sự là một con số đáng báo động và làm tăng rủi ro đối với những người tham gia giao thông.
Luật và chế tài chưa đủ nghiêm khắc
Theo nghị định 34/2010/NĐ-CP ngày 2 tháng 4 năm 2010 của Chính phủ, mức xử phạt như sau:
Người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy trên đường mà trong cơ thể có chất ma túy bị phạt tiền từ 2.000.000- 3.000.000 đồng, bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe không thời hạn và tạm giữ phương tiện 10 ngày (Theo điểm b khoản 6, điểm b khoản 9 điều 9 và điểm b khoản 1 điều 54)
Người điều khiển xe trên đường mà trong cơ thể có chất ma túy bị phạt tiền từ 4.000.000 - 6.000.000 đồng, bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe không thời hạn và bị tạm giữ phương tiện 10 ngày (Theo điểm c khoản 6, điểm d khoản 9 điều 8 và điểm a khoản 1 điều 54)
Người điều khiển máy kéo, xe máy chuyên dùng trên đường mà trong cơ thể có chất ma túy bị phạt tiền từ 3.000.000- 5.000.000 đồng và bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe (khi điều khiển máy kéo), chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ (khi điều khiển xe máy chuyên dùng) không thời hạn (Theo điểm b khoản 7 và điểm c khoản 8 điều 10).
Chế tài là thế nhưng thực hiện không dễ, bởi việc phát hiện lái xe nghiện ma túy gặp không ít khó khăn.
Hơn nữa, chế tài hiện nay mới chỉ xử phạt những lái xe mắc nghiện, còn đơn vị quản lý những lái xe này lại chưa được nhắc đến.