"Trong một cuộc xung đột quân sự hiện đại, ngay cả một chiếc xe tăng hoạt động từ vị trí bắn gián tiếp vẫn là mục tiêu lý tưởng cho máy bay không người lái", theo nhà báo quân sự người Nga Dmitry Steshin.
Theo nhà phân tích, để chống lại các cuộc tấn công của UAV thông qua việc sử dụng hệ thống tác chiến điện tử, kíp lái xe tăng buộc phải mang theo máy phát điện riêng, vì hệ thống điện trên xe không thể đáp ứng được yêu cầu năng lượng.
"Điều quan trọng nhất là phải nhận ra rằng chiến tranh dưới hình thức trong quá khứ sẽ không bao giờ quay trở lại. Việc sản xuất xe tăng hiện tại chỉ vì mục đích tạo mũi xuyên phá là vô nghĩa và rất tốn kém".
"Mặc dù vậy, việc dừng sản xuất xe tăng hoàn toàn lại rất khó. Tại sao? Ở đây chúng ta bước vào lĩnh vực pháp luật cảnh báo về việc làm mất uy tín của quân đội", nhà báo Steshin suy ngẫm.
Để nhắc lại, vài tuần trước Tập đoàn công nghệ nhà nước Rostec đã tuyên bố rằng trái với quan niệm phổ biến, xe tăng vẫn giữ nguyên tầm quan trọng trên chiến trường với vai trò là lực lượng chủ lực tạo nên những bước đột phá.
Các kỹ sư Nga cũng nhấn mạnh rằng các phương tiện chiến đấu trong tương lai sẽ vẫn giữ khung gầm bánh xích, lớp giáp bảo vệ tiên tiến và pháo cỡ trung bình hoặc lớn trong tháp pháo xoay.
Bên cạnh đó, các yêu cầu mới về khả năng bảo vệ, hỏa lực và quan trọng nhất là khả năng nhận thức tình huống sẽ được tính đến trong quá trình thiết kế phương tiện chiến đấu mới.
Ngoài ra theo các nhà phân tích quân sự phương Tây, Quân đội Nga sẽ có khả năng sản xuất 3.000 xe tăng mỗi năm vào năm 2035, tức là tái lập lực lượng thiết giáp tương đương thời kỳ Liên Xô.