Vì sao đường 2.000 tỷ liên tục xuống cấp, hư hỏng?

Ngày 17/5, ông Nguyễn Văn Lãnh, Phó chi cục trưởng Chi cục Quản lý đường bộ III.5 cho biết, đơn vị vừa có văn bản yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương khắc phục sự cố đường hỏng tại dự án đường Trường Sơn Đông (đoạn qua huyện M’đrắk, tỉnh Đắk Lắk).

“Khi phát hiện hư hỏng, chúng tôi đã có văn bản yêu cầu khắc phục. Hiện tại các đơn vị đang khắc phục sửa chữa. Dự án này vẫn đang trong thời gian bảo hành” – ông Lãnh nói.

Ghi nhận của phóng viên Tiền Phong cho thấy, hiện tại đơn vị chủ đầu tư đã cho khoan, cắt hàng trăm vị trí dọc tuyến đường Trường Sơn Đông (hướng huyện M’đrắk đi Phú Yên). Các vị trí khoan, cắt có chiều dài từ 1m, đến khoảng 10m trên mặt đường.

Tại các vị trí gần cầu cầu Ea H’Mlay (km 508+997.98) xuất hiện nhiều vũng nước đọng kéo dài và nền đường sụp lún, rạn nứt. Cũng từ vị trí này đi qua địa bàn các xã Cư Prao hướng đi huyện Krông Năng xuất hiện hàng trăm vết cắt trên đường.

Các phương tiện qua lại trên đoạn đường này tranh giành nhau đường đẹp để di chuyển, khả năng xảy ra tai nạn giao thông là rất cao.

Một số tài xế tuyến đường này phản ánh, những tưởng dự án này hoàn thành sẽ rút ngắn thời gian di chuyển. Nhưng, do đường hỏng liên tục khiến cho tài xế điều khiển phương tiện ngày càng khó khăn hơn do phải nhường đường, thậm chí tranh nhau từng đoạn để đi.

Ông Y Lốp Niê – Chánh Văn phòng UBND huyện M’đrắk xác nhận với Tiền Phong, năm 2018 tuyến đường này đã hư hỏng 1 lần, khi ông Đỗ Bá Tỵ - Phó chủ tịch Quốc hội về kiểm tra (ngày 22/8/2018 – PV), thì đã được khắc phục xong.

“Đường Trường Sơn Đông thuộc dự án của Bộ Quốc phòng làm, huyện không có thẩm quyền gì. Năm ngoái hỏng đã khắc phục, tưởng xong rồi chứ! ” – Ông Y Lốp niê nói.

Theo UBND huyện M’đrắk, dự án đường Trường Sơn Đông qua địa phận tỉnh Đắk Lắk có tổng chiều dài khoảng 130 km, với tổng mức đầu tư khoảng 2.000 tỷ đồng, từ nguồn trái phiếu Chính phủ và đi qua 2 huyện Krông Bông và huyện M’đrắk.

Dự án đã làm thay đổi diện mạo 5 vùng khó khăn của huyện, mở ra tiềm năng, cơ hội mới cho đồng bào các dân tộc thu mua nông sản, lâm sản, lưu thông hàng hóa, phát triển vùng nguyên liệu và hệ thống y tế, giáo dục; tạo động lực phát triển kinh tế-xã hội, củng cố quốc phòng-an ninh trên địa bàn.

Trước đó, báo chí đồng loạt phản ánh tại gói thầu Đ35 đoạn từ Km495+200-Km511+00 qua địa bàn hai xã Cư Prao và Ea Lai, huyện M’Đrắk do Liên danh Tổng công ty 789 và Công ty cổ phần 482 là nhà thầu thi công, mới đưa vào sử dụng từ tháng 9/2016.

Nhưng bị hư hỏng liên tục khiến dư luận hoài nghi về chất lượng của khối công trình 2.000 tỷ này.

Tiền Phong sẽ tiếp tục thông tin đến bạn đọc về cách khắc phục sự cố tại dự án đường 2.000 tỷ này.