Ông Hiển nói với một tờ báo trong nước, ông đã tập bay trong 3 tháng qua để có thể điều khiển được chiếc trực thăng do mình tự chế tạo ra. Clip chiếc trực thăng cất cánh và bay treo ổn định đã được ông công bố.
Chiếc trực thăng này được ông thiết kế dựa trên những chiếc trực thăng ông thiết kế trước đó.
Các chi tiết của chiếc trực thăng này cũng được ông nghiên cứu kỹ lưỡng để thay đổi thiết kế cho phù hợp, độ an toàn cao hơn. Ông đã bỏ chi phí thuê một công ty nước ngoài thiết kế cánh quạt trực thăng bằng nhôm cao cấp.
Cùng với việc cho trực thăng cất cánh, ông Bùi Hiển cho biết đã gia nhập Hội Hàng không Vũ trụ Việt Nam và làm đề tài sáng chế khoa học để xin phép được bay thử nghiệm chiếc trực thăng này.
Trước đó, theo tờ Pháp luật TP HCM, ông Hiển - một kỹ sư cơ khí đã bỏ 6 năm trời để chế tạo trực thăng theo niềm đam mê vốn có của mình.
Từ đam mê ban đầu là chơi máy bay mô hình, năm 2010, ông bắt đầu nảy sinh ý tưởng thiết kế một chiếc máy bay mô hình dành riêng cho mình.
"Sau gần 3 năm "ăn đứng, ngủ ngồi" với công trình của mình, chiếc máy bay mang tên Bùi Hiển đầu tiên có chỗ người lái ngồi này cũng hoàn thiện.
Chiếc máy bay có sải cánh 7m, quay 500 vòng một phút, nặng khoảng 250kg. Tổng trọng tải khoảng 400kg. Máy có thể chở một phi công và mang theo thêm 50 kg hàng hoá, tiêu tốn 15 lít xăng cho mỗi giờ bay", tờ Pháp luật TP HCM cho hay.
Máy bay trực thăng do ông Bùi Hiển chế tạo trong một lần bay biểu diễn trong gara. Ảnh: Hòa Nhân/Tuổi trẻ
Theo báo giới trong nước, sau khi hoàn thiện chiếc đầu tiên, ông Hiển liên tục tìm tòi, nghiên cứu để có thể làm được chiếc máy bay theo ý mình muốn.
Tháng 9/2014, một chiếc trực thăng thứ 2 "made in Bùi Hiển" được ra đời. Động cơ chiếc trực thăng này được nhập từ Mỹ. Trực thăng có chiều dài 7,4m, cao 2,4m, chạy bằng xăng A92. So với chiếc đầu thì độ an toàn cao hơn nhiều.
(Tổng hợp)