*Vui lòng nhập đủ thông tin email hoặc số điện thoại
Đây là lần đầu tiên Petrolimex vượt ra khỏi “vùng an toàn” của ngành xăng dầu, tiến vào lĩnh vực hạ tầng xanh tại Việt Nam.
Theo các chuyên gia, việc phát triển trạm sạc tại chung cư hiện hữu là bài toán khó nhưng không thể trì hoãn nếu Việt Nam muốn thúc đẩy phát triển giao thông xanh.
Chiến thuật "săn" khách nhà giàu: Vì sao 50% tài xế xe điện thu nhập trên 100.000 USD đang đổ về Starbucks và Walmart?
Đây là thứ rất quan trọng trong lĩnh vực cấp thiết của Việt Nam.
Giải pháp này được đưa ra trong bối cảnh hạ tầng Việt Nam có thể cần tới 1 triệu cổng sạc vào năm 2030 và giá điện có xu hướng tăng.
Nhu cầu di chuyển tăng cao kéo theo vấn đề đáp ứng nguồn năng lượng cho các phương tiện.
Thông tin tại tọa đàm “Hà Nội cấm xe máy xăng theo giờ: Tính toán nào cho hạ tầng và sinh kế?", Phó Giám đốc Sở Xây dựng Đào Việt Long thông tin, dự thảo Nghị quyết chuyển đổi giao thông xanh nêu rõ rằng trạm tiếp năng lượng sạch công cộng sẽ có tính năng dùng chung.
Hà Nội dự kiến triển khai gói hỗ trợ lớn chưa từng có cho người dân chuyển đổi sang xe máy điện.
TP HCM đặt mục tiêu xây dựng 750 – 1.338 trạm sạc tại các bãi đỗ xe, trung tâm thương mại và trục giao thông chính trong 5 năm tới.
PHEV chỉ thật sự tỏa sáng khi bạn biến thói quen sạc thành nhịp sống, vì các nghiên cứu độc lập ở châu Âu đã chỉ ra khoảng cách rất lớn giữa con số trong phòng lab và đời thực nếu không cắm sạc thường xuyên.
Đây là bước đi mới nhất trong bộ giải pháp đột phá mà hãng xe của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đang triển khai tại Philippines.
Hành trình chuyển đổi xanh đang diễn ra với những bước đầu suôn sẻ.