Đứng ở vị trí đầu tiên trong danh sách cả về số lần thu hồi và số lượng xe có bị ảnh hưởng là Ford. Năm 2022, Ford đã ban hành 67 vụ thu hồi. Với tốc độ đó, trung bình cứ 5,4 ngày Ford lại mở 1 đợt triệu hồi. Tổng cộng, các vụ thu hồi của Ford ảnh hưởng đến 8,63 triệu xe trong năm nay, hơn gấp đôi so với bất kỳ nhà sản xuất nào khác.
Sau Ford, Tesla đứng thứ hai với 3,76 triệu chịu ảnh hưởng sau 20 chiến dịch thu hồi vào năm 2022. Câu chuyện thu hồi của General Motors trong năm nay cũng tương tự như Tesla. Hãng xe này chỉ mở ra 32 vụ thu hồi, nhưng tổng số xe bị ảnh hưởng lên tới 3,37 triệu chiếc.
Tuy nhiên, triệu hồi phương tiện không phải lúc nào cũng gây ra sự lo ngại. Dù xảy ra một số lỗi trong quá trình sản xuất, hãng xe đã tìm ra vấn đề và sửa chữa miễn phí cho người tiêu dùng. Do đó, sau mỗi đợt triệu hồi, chiếc xe bị ảnh hưởng có thể đáng tin cậy hơn, tránh tình trạng hỏng nặng hoặc gây mất an toàn.
Ngoài ra, không phải tất cả các vụ thu hồi đều ở mức độ nặng nề. Nếu như một số vụ triệu hồi được bắt nguồn từ túi khí Takata gây nguy hiểm đến tính mạng, một số khác chỉ để sửa những lỗi nhỏ như camera chiếu hậu hay cập nhật phần mềm mới.
Top 10 thương hiệu triệu hồi xe nhiều nhất năm 2022: Ford: 67 chiến dịch (8.636.265 xe) Volkswagen Group: 45 vụ (1.040.885 xe) FCA/Stellantis: 38 vụ (3.041.431 xe) Mercedes-Benz: 33 vụ (969.993 xe) General Motors: 32 vụ (3.371.302 xe) Kia: 24 vụ (1.458.962 xe) Hyundai: 22 vụ (1.452.101 xe) Tesla: 20 vụ (3.769.581 xe) BMW: 19 recalls (1.000.455 xe) Nissan: 15 recalls (1.568.385 xe)
Trong khi đó, những thương hiệu ban hành ít đợt triệu hồi ô tô nhất năm nay thường tập trung vào một số hãng xe hạng sang bao gồm Bugatti, Maserati, Ferrari, Polestar. Đáng chú ý, dù nổi tiếng với việc tạo ra nhiều dòng xe giá rẻ, Mazda vẫn có mặt trong danh sách ít triệu hồi nhất.