thuế suất nhập khẩu

Điểm mặt những mẫu ô tô bị đội giá "khủng" khi nhập khẩu về nước

Dù được hưởng thuế suất nhập khẩu 0% nhưng những mẫu ô tô nhập khẩu nguyên chiếc này vẫn bị đội giá cả trăm triệu đồng.

Trứng cá tầm nhập về Việt Nam sẽ được miễn thuế

Việc trứng cá tầm làm giống chịu thuế suất nhập khẩu 5% chưa tạo điều kiện cho nuôi trồng, sản xuất cá tầm tại Việt Nam.

Đề xuất tăng thuế nhập khẩu một số loại ôtô

Một số loại xe như ôtô tải đông lạnh, ôtô thu gom phế thải có bộ phận nén phế thải, ôtô xi téc... được đề xuất tăng mức thuế suất lên 25%.

Các hãng ôtô lý giải chuyện mua xe kèm gói phụ kiện

Khách mua ôtô thuộc các dòng "hot" muốn có xe nhanh phải mua thêm gói phụ kiện hàng chục triệu đồng.

Mỹ đe dọa áp mức thuế cao hơn đối với hàng hóa Trung Quốc

Ngày 22/9, Tổng thống Mỹ đe dọa áp đặt mức thuế cao hơn nữa đối với hàng hóa nhập khẩu từ Trung Quốc nếu nước này áp dụng các biện pháp đáp trả trừng phạt của Mỹ.

Chênh lệch thuế nhập khẩu: Doanh nghiệp xăng dầu thặng dư hơn 4.800 tỷ

Khi đơn vị được hưởng thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt, thuế suất thuế nhập khẩu trong công thức tính giá cơ sở cao hơn thuế suất nhập khẩu xăng dầu thực tế áp dụng tại các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đầu mối. Điều này tạo nên khoản thặng dư 4.809 tỷ đồng cho các doanh nghiệp này trong giai đoạn 2015-2016.

Chính sách mới về thuế có hiệu lực từ 1-1-2018

Nhiều chính sách mới về thuế, thuế suất nhập khẩu, thanh toán ngân hàng... sẽ có hiệu lực thi hành trong tháng 1-2018.

Chân dung những quán quân trong cuộc đua "đại hạ giá" ô tô

Trong "cơn bão đại hạ giá", đứng đầu bảng là mẫu sedan hạng D nhập khẩu nguyên chiếc của Honda.

Nghịch lý thị trường xe hơi Việt: Càng giảm giá mạnh, càng ế ẩm

Bất chấp "cơn bão" giảm giá của các hãng, doanh số bán xe hơi toàn thị trường năm 2017 liên tục giảm so với cùng kỳ.

Số phận của ô tô nội đi đâu, về đâu khi thuế giảm còn 0%?

Tại thị trường trong nước, các doanh nghiệp tham gia sản xuất, lắp ráp ô tô vẫn phụ thuộc nhập khẩu linh kiện.

Tập đoàn Dầu Khí lo mất 2 tỷ USD bù lỗ cho Lọc dầu Nghi Sơn

Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (PVN) muốn tháo gỡ khó khăn về việc bao tiêu sản phẩm lọc dầu Nghi Sơn bởi đến nay, vấn đề này vẫn chưa được giải quyết. Bởi, trong 10 năm kể từ khi lọc dầu Nghi Sơn vận hành, PVN có thể sẽ phải bỏ ra 1,5-2 tỷ USD để bù lỗ cho dự án.