*Vui lòng nhập đủ thông tin email hoặc số điện thoại
Nữ thuyền trưởng đầu tiên của Ai Cập nói cô bị đổ lỗi vì khiến siêu tàu chở hàng mắc cạn ở kênh đào Suez, dù rằng khi đó cô đang ở trên con tàu khác cách xa hàng trăm km.
Chủ tịch Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA) khẳng định, thuyền trưởng là người chịu trách nhiệm duy nhất trong việc chỉ đạo tàu.
Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez (SCA) của Ai Cập hôm 29-3 cho biết tàu Ever Given mắc cạn gần như đã được giải thoát.
Người đứng đầu Cơ quan quản lý Kênh đào Suez (SCA) Osama Rabie ngày 27/3 cho biết gió mạnh không phải là lý do chính khiến tàu chở hàng Ever Given mắc cạn trong kênh đào này.
Kênh Suez không thể lưu thông theo cả hai chiều từ ngày 23/3, ảnh hưởng đáng kể đến thương mại thế giới.
Tàu container siêu trường siêu trọng Ever Given mắc cạn tại Kênh đào Suez trong 4 ngày liên tiếp. Trong khi đó, những tác động đối với nền kinh tế của sự cố này tiếp tục lộ rõ.
Theo lời 2 quan chức quốc phòng, Hải quân Mỹ ở Trung Đông có kế hoạch gửi 1 đội đánh giá gồm các chuyên gia nạo vét đến kênh đào Suez sớm nhất vào ngày 27-3 để tư vấn giải thoát con tàu hàng khổng lồ bị mắc kẹt từ ngày 24-3.
Một con tàu mắc kẹt đang gây ra cuộc đại khủng hoảng tại kênh đào Suez.
Tuyến đường thủy nhân tạo dài 193 km, được biết đến với tên gọi kênh đào Suez, đã trở thành điểm nóng tiềm tàng cho xung đột địa chính trị kể từ khi nó được mở cửa vào năm 1869.
Đến tối 10/10, trên con tàu mắc cạn giữa biển vẫn còn 9 người, Bộ Quốc phòng đã điều động trực thăng tham gia cứu hộ.
Loạt ảnh con tàu mắc cạn ở Mauritius hồi cuối tháng 7 cho thấy con tàu bị xẻ làm đôi, vài ngày sau khi các nhóm cứu trợ Nhật Bản bơm dầu ra khỏi con tàu này để ngăn chặn đợt tràn dầu thứ hai.
Những đám mây bồng bềnh vào lúc bình minh ở Snowdon xứ Wales, những cơn bão cát hung bạo ở bang Arizona, con tàu mắc kẹt sau cơn bão ở Đài Loan cùng với những hình ảnh ấn tượng về thời tiết trên khắp thế giới chắc chắn sẽ làm bạn “mắt chữ A mồm chữ O”.
Tâm điểm