Tập đoàn Thiên Minh

Chủ tịch TAB - Trần Trọng Kiên: Số người nghèo được hưởng hỗ trợ nhanh quan trọng hơn rất nhiều rủi ro chi nhầm

Theo ông Trần Trọng Kiên - Chủ tịch Hội đồng tư vấn Du lịch Quốc gia (TAB) và Chủ tịch Tập đoàn Thiên Minh, việc thực thi Nghị quyết 68 nhanh hơn rất nhiều so với các lần trước. Tuy nhiên, với doanh nghiệp du lịch, ông Kiên nói: “Hỗ trợ nên tập trung cho doanh nghiệp đóng thuế cao năm 2019”.

Chủ tịch TAB Trần Trọng Kiên: Trong ngành du lịch, có những giám đốc, tổng giám đốc sẵn sàng không nhận lương hàng tỷ đồng để giúp công ty vượt khó khăn

“Cứ thử tưởng tượng có phi công thu nhập trước đây là 100-200 triệu đồng/tháng, giờ sẵn sàng chấp nhận vui vẻ mức lương 2,5 triệu đồng/tháng để cùng hãng bay chống chọi với Covid-19”, ông Trần Trọng Kiên chia sẻ ví dụ về tinh thần tương thân tương ái của những người làm ngành du lịch trong năm 2020.

Thiên Minh Group lỗ ròng 242 tỷ sau 6 tháng, liệu tân binh hàng không KiteAir có tiếp tục 'lỡ chuyến'?

KiteAir kỳ vọng viết tiếp giấc mơ chinh phục bầu trời của doanh nhân 7x, theo kế hoạch ban đầu hãng dự kiến khai thác chuyến bay thương mại đầu tiên vào quý 1/2020. Tuy nhiên, cơn ác mộng Covid-19 đang trở thành rào cản cực kỳ lớn, đến nay không có thông tin gì thêm về kế hoạch khai thác bay của Thiên Minh Group!

Vì sao ông Trần Trọng Kiên tự tin khai trương khách sạn tại Hội An giữa "cơn bão" Covid-19?

Ông chủ Thiên Minh chia sẻ, việc tiếp tục mở cửa, tiếp tục vận hành với số khách ít nhưng sau đó có thể mở cửa trở lại còn hiệu quả hơn là việc người ta không mở cửa.

Đấu trường hàng không Việt ngày càng náo nhiệt và bài học từ Indonesia

Nếu các hãng dự kiến thành lập đi vào vận hành, Việt Nam sẽ đuổi kịp Thái Lan về số lượng hãng bay nội địa, chỉ xếp sau Indonesia.

Lỗ hơn trăm tỷ với hàng không Hải Âu, hợp tác bất thành với AirAsia, ông Trần Trọng Kiên vẫn quyết thành lập hãng hàng không mới KiteAir

Lỗ lũy kế của Hàng không Hải Âu tính tới cuối năm 2018 lên tới 139 tỷ đồng. Dù vậy, điểm tích cực là doanh thu của Hải Âu đang tăng trưởng rất tốt và số lỗ qua các năm giảm dần. Trong năm 2018, Hải Âu chỉ ghi nhận khoản lỗ 4,4 tỷ đồng, giảm mạnh so với năm trước đó.

Bao giờ Việt Nam có hãng hàng không mới bay trên bầu trời?

Hãng hàng không liên doanh với AirAsia và Bamboo Airways đều chọn mốc năm 2018 để dự kiến cất cánh nhưng đến nay, một hãng đã "lặn tăm", một hãng thì tuyên bố sẽ bay chuyến đầu tiên vào gần cuối năm.

Vì sao AirAsia vẫn quyết tâm vào Việt Nam dù đã ba lần thất bại?

Tiềm năng tăng trưởng tại Việt Nam lại một lần nữa thu hút hãng hàng không giá rẻ lớn nhất châu Á, sau ba lần thất bại từ năm 2005 đến nay.

Chân dung Trần Trọng Kiên: Ông chủ của công ty du lịch đặc biệt nhất Việt Nam

Du lịch Việt Nam kém rất xa Thái Lan nhưng ông Trần Trọng Kiên lại quyết định sang Thái mua lại một công ty bản địa đang “hấp hối”. Sau 6 năm, ông Kiên đưa doanh nghiệp “từng hấp hối” đó vào danh sách 10 công ty du lịch quản lý điểm đến (DMC) lớn nhất Thái Lan.

Thuỷ phi cơ ngắm cảnh của Hải Âu báo lãi sau thời gian lỗ nặng

Dịch vụ bay ngắm cảnh bằng thuỷ phi cơ của Cty Hải Âu vừa báo lãi sau một thời gian dài lỗ nặng, vướng phải khó khăn chống chất về cấp phép bay trên không, hoạt động trên mặt nước. Hiện giá thành bay ngắm cảnh cũng hạ xuống 2 triệu đồng/khách/chuyến để thu hút khách.

Vì sao Tập đoàn FLC và Thiên Minh vẫn tự tin với kế hoạch bay, không lo hạ tầng hàng không quá tải?

Hiện tại chỉ có hạ tầng sân bay tại TPHCM (Tân Sơn Nhất) đang bị quá tải khiến chi phí của các hãng bay tăng cao. Còn lại các sân bay khác vẫn dư nhiều công suất.