*Vui lòng nhập đủ thông tin email hoặc số điện thoại
Sân bay này được kỳ vọng trở thành trung tâm hàng không - logistics trọng điểm của Bắc Trung Bộ.
Sân bay lớn nhất Bắc Trung Bộ sẽ tạm "vắng mặt" khỏi bản đồ hàng không Việt Nam một thời gian.
Đó là sân bay tại Thanh Hóa và sân bay Vinh (Nghệ An).
Sân bay này được đầu tư gần 1.000 tỷ đồng để nâng cấp trong năm 2025.
Đến 2030, sân bay này có công suất 8 triệu khách/năm.
Sân bay này sẽ được nâng cấp mạnh mẽ về hạ tầng, công suất khai thác và khả năng tiếp nhận các loại tàu bay lớn hơn.
Sau hơn 1 tháng xảy ra sự cố vỡ mặt đường băng sân bay Vinh, các cơ quan liên quan vẫn chưa thể khẳng định nguyên nhân chính xác; vẫn dựa trên những đánh giá ban đầu do tuổi thọ công trình cao, tần suất khai thác lớn, kết hợp với thời tiết nắng nóng.
Diện tích mặt đường băng sân bay Vinh (Nghệ An) bị vỡ lên tới hơn 40m2, nguyên nhân được đơn vị quản lý nói do thời tiết nắng nóng. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng, hình ảnh hiện trường cho thấy lớp bê tông mặt đường băng không kết dính với nền dưới và bong thành mảng lớn.
Các chuyên gia cho rằng, thời tiết chỉ là tác nhân, không phải nguyên nhân dẫn tới sự cố bong, tróc, vỡ mặt đường băng sân bay Vinh (Nghệ An). Bởi vì sân bay được thiết kế để đảm bảo hoạt động trong điều kiện thời tiết nắng nóng, mưa nhiều. Trong khi hiện trường cho thấy lớp thảm mặt không kết dính với lớp nền đường băng.
Cảng hàng không Vinh sẽ tiến hành sửa chữa xuyên đêm 3/7 để kịp tiến độ. Theo dự kiến, đường băng cất hạ cánh có thể sẽ khai thác lại vào trưa ngày 4/7 sau khi khắc phục xong hoàn toàn sự cố.
Vết nứt lớn đã khiến đường băng sân bay Vinh (Nghệ An) không thể hoạt động. Hiện, Cảng hàng không quốc tế Vinh đã tạm đóng cửa trong 24 giờ để khắc phục vết nứt trên đường băng.
Cùng với đó, nhiều chuyến bay đến, đi từ Vinh, Thanh Hóa, các chuyến bay nội địa khác của các hãng cũng bị ảnh hưởng dây chuyền do cơn bão số 7 gây ra.