SOHA NEWS
Hãng tin CNN dẫn lời các chuyên gia cho rằng, năm 2014 không phải là năm đẫm máu nhất của hàng không thế giới. Dưới đây là những biểu đồ được CNN đưa ra để chứng minh cho nhận định đó.
Trung bình số người tử vong vì hàng không thương mại thế giới/năm
Về tổng thế, thế giới đang trải qua giai đoạn an toàn nhất trong lịch sử hàng không. Theo biểu đồ trên, số người tử vong hàng năm do hàng không và tai nạn máy bay lớn trên toàn thế giới đã và đang giảm dần trong nhiều thập kỷ.
Có 265 người thiệt mạng trong các sự cố hàng không năm 2013 - năm an toàn nhất của ngành hàng không kể từ năm 1945. Năm nay, số người thiệt mạng trong 12 vụ tai nạn hàng không thương mại là 764 người.
Số các vụ tai nạn hàng không thương mại kể từ năm 1946
Trong những năm gần đây, đang có ngày càng ít các tai nạn gây thương vong, ông Rudy Quevedo, Giám đốc chương trình toàn cầu của Tổ chức An toàn bay (Washington. Mỹ) cho biết.
Ông này cho hay, việc chỉ tính tới số lượng vụ tai nạn và số thương vong không thôi không thể đem lại một bản đánh giá chính xác về sự an toàn.
Tỉ lệ tai nạn hàng không được tính bằng hệ số giữa số vụ tai nạn xảy ra hàng năm với số chuyến bay khởi hành.
Năm ngoái, tỉ lệ này là 0,24 trên 1 triệu chuyến bay khởi hành. Ông Quevedo đánh giá: “Con số này cho thấy khả năng xảy ra một vụ tai nạn hàng không chết người là khá hiếm”.
Chỉ số này đo số lượng hành khách và quãng đường mà họ bay. 1 đơn vị RPK được tính bằng một hành khách bay 1 km.
Năm 1972 là năm kỉ lục về số vụ tai nạn cũng như số người thiệt mạng: 55 vụ và 2429 nạn nhân.
Ông Quevedo cho rằng, nhìn chung, hệ thống an toàn toàn cầu “khá ổn định”, và chuỗi 3 tai nạn trong vòng một tuần qua không cho thấy điều gì trái ngược cả.
CNN dẫn lời các chuyên gia cho hay, thành tích ấn tượng về an toàn gần đây đạt được do công nghệ được cải tiến, thông tin liên lạc tốt hơn, quy trình và hệ thống quản lý thông minh hơn.
Về thảm kịch MH17, ông Quevedo chia sẻ, rất khó để đánh giá, bởi có rất ít thông tin về các quyết định liên quan tới an toàn xung quanh nó, và rõ ràng, máy bay thương mại không được thiết kế để chống lại các cuộc tấn công bằng tên lửa.
