*Vui lòng nhập đủ thông tin email hoặc số điện thoại
Việc định nghĩa kinh doanh vận tải bằng ô tô là thực hiện các công đoạn của hoạt động vận tải, điều hành phương tiện, quyết định giá cước... cho thấy cơ quan quản lý đã có giải pháp quản lý Uber, Grab.
Quản lý Uber, Grab là vấn đề nóng được quan tâm, các nhà quản lý, chuyên gia đã đưa ra những giải pháp nào?
Nhiều chuyên gia kinh tế và các lái xe cho rằng, việc dựng các hàng rào với xe công nghệ là triệt tiêu lợi ích của người tiêu dùng, và là bước lùi trong thực hiện Cách mạng 4.0 trong mọi ngành nghề. Thị trường cần do người tiêu dùng quyết định.
Liên quan đến việc Toà án châu Âu phán quyết Uber là dịch vụ taxi, Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể yêu cầu các đơn vị phải tham mưu cho Bộ ra chính sách quản lý Uber, Grab để đảm bảo cạnh tranh sòng phẳng giữa các doanh nghiệp.
Xung quanh vấn đề cấm hay không cấm, quản lý Uber, Grab như thế nào, nhiều chuyên gia cho rằng, không thể cái gì không quản lý được thì cấm mà quan trọng là cơ chế quản lý nhà nước cần tạo ra môi trường kinh doanh bình đẳng và thuận lợi hơn cho cả hai loại hình Uber, Grab và taxi truyền thống.
Nếu cho phép Uber taxi hoạt động tại Việt Nam thì cơ quan thuế cần thống nhất được cách thu thuế đối với “ông lớn” này.
Ông Ngô Quốc Bảo cho rằng, dưới góc độ người sử dụng, dịch vụ Uber taxi cho người dùng thêm lựa chọn an toàn, tiện lợi và tiết kiệm.