Không lâu sau khi lộ ảnh nội thất, Hyundai Santa Fe tiếp tục được phát hiện chạy thử tại Hàn Quốc, tuy nhiên điểm đáng chú ý lần này là chiếc xe chạy thử đã được hoàn thiện với lớp sơn màu đen Black Ink.
Chi tiết khiến nhiều người quan tâm nhất là nhãn dán "MX5a EREV". Theo The Korean Car Blog, ký hiệu “MX5” xác định chiếc xe là một phần của thế hệ thứ năm của Santa Fe, ra mắt toàn cầu vào năm 2023. Chữ “a” được thêm vào cho biết nguyên mẫu này là phiên bản dành cho thị trường Bắc Mỹ, trong khi “EREV” là viết tắt của Extended Range Electric Vehicle - một loại hệ thống truyền động kết hợp trải nghiệm lái mượt mà của xe điện với phạm vi hoạt động xa của hệ thống hỗ trợ xăng.
Santa Fe EREV lộ diện tại Hàn Quốc. Ảnh: The Korean Car Blog
Nhãn dán này cung cấp sự xác nhận rõ ràng nhất cho đến nay rằng Hyundai đang mở rộng dòng sản phẩm điện hóa của mình vượt ra ngoài các mẫu xe hybrid cắm điện và xe điện chạy hoàn toàn bằng pin. Santa Fe EREV sẽ là mẫu SUV hybrid mở rộng phạm vi hoạt động đầu tiên của thương hiệu, được định vị để lấp đầy khoảng trống giữa Santa Fe Hybrid/PHEV và các mẫu xe điện Ioniq sắp ra mắt.
Mặc dù nguyên mẫu vẫn được ngụy trang kỹ lưỡng, nhưng một số chi tiết cho thấy thiết kế đặc trưng của phiên bản EREV. Chiếc xe thử nghiệm trông gần như giống hệt với Santa Fe hiện tại, cho thấy Hyundai vẫn đang sử dụng khung thân xe hiện có trong khi thử nghiệm các bộ phận hệ thống truyền động mới bên dưới. Các hình ảnh cho thấy xe có một cổng sạc bổ sung, có thể dành cho khả năng cắm sạc, và các cảm biến cản sau khác biệt, có thể liên quan đến hệ thống quản lý nhiệt hoặc giám sát năng lượng.
Sự hiện diện của một ống xả lớn cho thấy xe vẫn giữ lại động cơ xăng, nhưng không giống như một chiếc hybrid thông thường, hệ thống EREV chỉ sử dụng động cơ của nó như một máy phát điện để sạc lại pin. Cấu hình này cho phép lái xe hoàn toàn bằng điện trong hầu hết thời gian, với động cơ cung cấp nguồn điện dự phòng khi pin cạn kiệt — giúp loại bỏ nỗi lo về phạm vi hoạt động trong khi vẫn duy trì cảm giác lái giống như xe điện.
Các chi tiết kỹ thuật vẫn được giữ kín, nhưng dựa trên hệ thống hybrid hiện tại của Hyundai, Santa Fe EREV có thể sử dụng động cơ xăng tăng áp 2.5L kết hợp với pin lithium-ion dung lượng trung bình. Không giống như xe hybrid cắm điện, động cơ sẽ không trực tiếp dẫn động bánh xe, đây là một điểm khác biệt quan trọng khiến cấu hình này gần giống với xe hybrid nối tiếp như Chevrolet Volt hoặc Nissan Kicks.
Khả năng cao xe sẽ được ra mắt vào cuối năm nay hoặc đầu năm sau. Ảnh: The Korean Car Blog
Sự xuất hiện của nguyên mẫu Santa Fe EREV nhấn mạnh cam kết ngày càng tăng của Hyundai đối với các chiến lược điện khí hóa đa dạng. Thay vì chỉ dựa vào các mẫu xe chạy bằng pin điện, công ty đang phát triển các giải pháp phù hợp với các thị trường nơi cơ sở hạ tầng sạc điện vẫn chưa ổn định, đặc biệt là ở Bắc Mỹ, nơi quãng đường lái xe dài rất phổ biến.
Bằng việc giới thiệu phiên bản Santa Fe tầm xa, Hyundai hướng đến thu hút những khách hàng đánh giá cao đặc tính lái xe của xe điện nhưng cần sự linh hoạt của việc tiếp nhiên liệu xăng cho những chuyến đi dài hơn.
Mặc dù Hyundai vẫn chưa công bố ngày ra mắt chính thức, nhưng các chuyên gia trong ngành tin rằng Santa Fe EREV có thể ra mắt vào cuối năm 2026 hoặc đầu năm 2027, tận dụng lợi thế của phiên bản nâng cấp, sau khi giới thiệu các mẫu Genesis EREV đầu tiên.
